如题，起飞时没高度又重，自动化系统还压机头，这时进入俯冲将极难改回！！
这个自动化系统应该是过高的担扰失速问题，停飞应该是正确的，其实飞机是没那么容易进入失速的！
根据网上传的资料，应该是飞行员起飞时稍微仰角拉大了一点，因为这里山高山多，这时防失速自动系统过敏了，强压机头，飞行员吓傻了，拼命加速想爬高度，回转机场，可是高度太低自动系统又在接管中，而且刚起飞又重拉都拉不起，眼睁睁看着自己俯冲撞山了。
波音可能要多次测试重现这次事故了，证明这些问题。
1.满载起飞测试，稍大的仰角时，自动系统是不是会强压机头？
2.因为发动机过于前置，关掉自动设备该款机型是否能长时间平飞，不能平飞就是重心不稳了，或气动布局整体设计缺陷了！（如果关掉自动化设备，该机型平飞都不行，问题可就大了！！！）
3.这款机型各种试飞测试过少，过于相信所谓的理论数据，盲目自大乐观了。
4.防失速自动化系统过敏了，动力强劲既使满载以30%角度拉起，也不会进入失速。
5.自动化控制系统，客机千万别压机头，你不是战斗机，满载发动机又这么前，下压机头进入俯冲，重心向前，恐怕改不出来了，特别是起飞时，要高度没高度，又重，发动机又这么前，光靠尾翼那点扭力，恐怕只有死路一条了。
测试测试，缺乏足够的测试，随便乱改改就卖了。