本人对新能源车毫无抵抗力，也一直关注着奇点汽车，之前就有被吸粉，外形，内饰都非常的喜欢，只是不知道质量如何？如果是测试的话是也少不了吐鲁番之类极端天气的地方。 看过不少新闻，都是对车进行一系列的测试，尤其是新能源汽车最重要的测试，车子可靠性的测试，特别是极寒、极热的状态下，电池的可靠性会受到很大的挑战！ 此次奇点汽车奇点iS6就走进地表温度超过70°C的吐鲁番、年平均湿度87%的五指山和平均海拔4000米以上的格尔木，挑战极限测试。 
在这种环境下，不仅奇点iS6要历经锤炼，对于进行测试的工程师们也是极大的考验。8月份是吐鲁番一年中气温最高的时段，气温可以达到40℃以上。把一颗生鸡蛋埋进沙子里，很快就被烫熟，测试人员只有不停喝水才能保证自己免于脱水。 千里之外，在年平均湿度87%的海南五指山，进行高湿测试的iS6电子元件和电器顽强抵抗着湿气的腐蚀，考验车辆以及电池在高湿环境下的耐腐蚀能力。而测试人员同样经历一次“地狱训练”，不说因湿度而带来的身体不适，亚热带雨林的蚊虫也无时无刻不在对这帮“不速之客”进行着“热情招待”。 此次测试中奇点工程师们的付出取得了骄人的成绩。奇点Is6在高温和高湿测试里程都达到了15000公里，不仅为新能源汽车树立了更高的标准，甚至超出了传统燃油车的普遍水平。
其实奇点iS6，从一出生就开始遭受各种“折磨”，此番进行的夏季测试也只是冰山一角。不知道这次的表现对你来说感觉怎么样？接下来让我们继续期待奇点iS6接下来的表现。
在这种环境下，不仅奇点iS6要历经锤炼，对于进行测试的工程师们也是极大的考验。8月份是吐鲁番一年中气温最高的时段，气温可以达到40℃以上。把一颗生鸡蛋埋进沙子里，很快就被烫熟，测试人员只有不停喝水才能保证自己免于脱水。 千里之外，在年平均湿度87%的海南五指山，进行高湿测试的iS6电子元件和电器顽强抵抗着湿气的腐蚀，考验车辆以及电池在高湿环境下的耐腐蚀能力。而测试人员同样经历一次“地狱训练”，不说因湿度而带来的身体不适，亚热带雨林的蚊虫也无时无刻不在对这帮“不速之客”进行着“热情招待”。 此次测试中奇点工程师们的付出取得了骄人的成绩。奇点Is6在高温和高湿测试里程都达到了15000公里，不仅为新能源汽车树立了更高的标准，甚至超出了传统燃油车的普遍水平。
其实奇点iS6，从一出生就开始遭受各种“折磨”，此番进行的夏季测试也只是冰山一角。不知道这次的表现对你来说感觉怎么样？接下来让我们继续期待奇点iS6接下来的表现。
