子公司为福特领界配套VT5 银亿股份持续深入全球市场
中国证券网 2018-12-06 13:07:00
上证报讯 在2018年广州车展上，面向中国快速增长的二线城市市场，福特推出新款SUV 福特领界。银亿股份子公司邦奇动力生产的无级变速器VT5，成为该车型的自动版本配备的动力总成。福特方面指出,与其合作主要是看中邦奇产品优良的驾驶性能和整体燃油效率。 携手福特领界 新车上市助力全球市场渗透 2017年，节能动力总成系统供应商邦奇动力被正在转型汽车零部件的银亿股份一举纳入麾下，逐渐发展成为公司高端制造板块的一骑强兵。 资料显示，邦奇动力总部位于比利时，在荷兰、比利时、德国和法国设有研发中心，在南京、宁波和比利时设有工厂,公司拥有40余年汽车无级自动变速箱研发制造经验，在无级变速器领域拥有多项关键技术的自主知识产权。自1974年开始，邦奇就已经在欧洲市场为中小型车提供CVT的解决方案，最大的客户曾是宝马。 近年来，公司专注于中国市场，在中国自主品牌中确立了良好的地位，成为该领域第三大自动变速器供应商，同时是第一大CVT无级变速器供应商。据了解，国内自主品牌中，12%的自动变速箱和近80%的无级变速器均为邦奇动力所制造。 据悉，此次配备福特领界的这款VT5产品，在上一代坚实的基础上，通过了一系列复杂的设计调整，达到了更卓越的性能，具有世界上同级别最大的速比范围(7. 2)和先进的主动液压控制，以实现最高水平的整体系统效率。换言之，邦奇此次推出的VT5，可以说是设立了传动效率和自动传动系统燃油效率的新基准。 有市场人士分析认为，邦奇动力此次携手福特开发新款车型，标志着其市场渗透率的进一步提升，伴随未来该款车型的放量，邦奇动力将得以进一步拓展全球市场，母公司银亿股份也将享受到其市场占有率提升、销量增长的红利，实现更大的业绩增量。 产品布局有望受益市场增量 近年来，伴随新能源产业的发展，相应的汽车零部件需求量也将随之提高，新能源类零部件企业将得到快速发展。目前全球乘用车变速器已开始由手动挡向自动挡发展，其中无级变速器（CVT）因拥有更出色的燃油经济性和舒适平稳的驾驶体验，逐渐获得各大主机厂的青睐。 近年来，邦奇动力不断加速新产品的开发。除了CVT产品系列外，已开发出DCT，混动（包括48V和PHEV）以及纯电动变速器，与蔚来汽车旗下的蔚然动力成立合资公司，并与中国中车旗下的中车株洲电机展开了新能源电驱动领域的合作。 从产品线的划分来看，邦奇动力的CVT变速箱产品阵营主要包括VT2、VT3以及VT5三款产品，目前国内自主品牌的小排量车型大部分搭载了邦奇的VT2、3系列，比如吉利汽车旗下热销的帝豪、远景、缤瑞等车型。 公司认为，邦奇动力不断深化、丰富产品线，将助力其在新能源产业发展中进一步提升市场渗透率。进一步而言，对于近年来不断发力高端制造的银亿股份来说，深耕变速器领域所带来的市场增量空间，将有望实现上市公司盈利规模与综合竞争力的进一步提升。（陈国庆）
中国证券网 2018-12-06 13:07:00
上证报讯 在2018年广州车展上，面向中国快速增长的二线城市市场，福特推出新款SUV 福特领界。银亿股份子公司邦奇动力生产的无级变速器VT5，成为该车型的自动版本配备的动力总成。福特方面指出,与其合作主要是看中邦奇产品优良的驾驶性能和整体燃油效率。 携手福特领界 新车上市助力全球市场渗透 2017年，节能动力总成系统供应商邦奇动力被正在转型汽车零部件的银亿股份一举纳入麾下，逐渐发展成为公司高端制造板块的一骑强兵。 资料显示，邦奇动力总部位于比利时，在荷兰、比利时、德国和法国设有研发中心，在南京、宁波和比利时设有工厂,公司拥有40余年汽车无级自动变速箱研发制造经验，在无级变速器领域拥有多项关键技术的自主知识产权。自1974年开始，邦奇就已经在欧洲市场为中小型车提供CVT的解决方案，最大的客户曾是宝马。 近年来，公司专注于中国市场，在中国自主品牌中确立了良好的地位，成为该领域第三大自动变速器供应商，同时是第一大CVT无级变速器供应商。据了解，国内自主品牌中，12%的自动变速箱和近80%的无级变速器均为邦奇动力所制造。 据悉，此次配备福特领界的这款VT5产品，在上一代坚实的基础上，通过了一系列复杂的设计调整，达到了更卓越的性能，具有世界上同级别最大的速比范围(7. 2)和先进的主动液压控制，以实现最高水平的整体系统效率。换言之，邦奇此次推出的VT5，可以说是设立了传动效率和自动传动系统燃油效率的新基准。 有市场人士分析认为，邦奇动力此次携手福特开发新款车型，标志着其市场渗透率的进一步提升，伴随未来该款车型的放量，邦奇动力将得以进一步拓展全球市场，母公司银亿股份也将享受到其市场占有率提升、销量增长的红利，实现更大的业绩增量。 产品布局有望受益市场增量 近年来，伴随新能源产业的发展，相应的汽车零部件需求量也将随之提高，新能源类零部件企业将得到快速发展。目前全球乘用车变速器已开始由手动挡向自动挡发展，其中无级变速器（CVT）因拥有更出色的燃油经济性和舒适平稳的驾驶体验，逐渐获得各大主机厂的青睐。 近年来，邦奇动力不断加速新产品的开发。除了CVT产品系列外，已开发出DCT，混动（包括48V和PHEV）以及纯电动变速器，与蔚来汽车旗下的蔚然动力成立合资公司，并与中国中车旗下的中车株洲电机展开了新能源电驱动领域的合作。 从产品线的划分来看，邦奇动力的CVT变速箱产品阵营主要包括VT2、VT3以及VT5三款产品，目前国内自主品牌的小排量车型大部分搭载了邦奇的VT2、3系列，比如吉利汽车旗下热销的帝豪、远景、缤瑞等车型。 公司认为，邦奇动力不断深化、丰富产品线，将助力其在新能源产业发展中进一步提升市场渗透率。进一步而言，对于近年来不断发力高端制造的银亿股份来说，深耕变速器领域所带来的市场增量空间，将有望实现上市公司盈利规模与综合竞争力的进一步提升。（陈国庆）
