大众2.0车主对双离合动力总成冷车给油严重闯动问题的临时解决

大众2.0车主对双离合动力总成冷车给油严重闯动问题的临时解决方案
出现问题：11款国产cc 2.0顶配版，自家一手车，11年7月购买，9万公里，全程5000公里一保养，全程4s店。
在这种优良的保养环境下，还是出现了问题：冷车低转速给油时，车子频繁明显抖动，动力时断时续。
检测结果：到4s店请技师上车检测，在冷车况下接电脑上路，实时记录分析动力数据流，发现每一次抖动时，均会出现瞬时掉油现象！续而检测变速箱发动机，未发现任何故障码，可排除油路问题。
分析结论：经分析推断，初步确定为进气系统故障导致进气量不足而非油路故障。
解决方案：根据上述推论，我于昨晚及今早使用如下方法，近乎完美的规避了抖动风险。
首先空档点火热车，转速回落800以内，油耗1.3l/h以下后，直接n-d-s切手动挡。
然后1挡起步，起步会出现明显抖动，转速上2000以后，抖动消除。
接着在整个行驶过程中保持s挡拨挡状态，延迟升挡，保持低挡高转速，转速全程控制在2000以上。
使用此番骚操作后，抖动完全消失，提速迅猛，反应迅捷，重拾双离合往日风彩。
结论：因基本确定抖动原因为进气不足引起，遂想办法让转速保持2000以上，强迫加大进气，解决进气不足的问题，短期来看，抖动问题完美解决