二楼备用

从九巴开通X215说起吧
X215全程收费5.5，停站同时也远远少过215X是不是可以坐车去圆方看电影之后再回去，还比观塘线出旺角划算

在进高铁站之前，特意去了九龙站蹲车。
不出我所料，九巴派出ASUD1来挂牌X215，同时ATH作为加班车。。。这两个我都没有蹲到
正所谓蹲车车不来，一走即到

回到铁路范畴
Part1：进站
高铁参观卷票面有写着柯士甸站D2出口进西九龙站，但是楼主我去到的时候，是从A出口开始排队

分享个图看看A出口距离D出口有多远先

到了A出口，也是人头涌涌

不过队伍一直是有动的，所以20分钟就进到西九龙站里面去了

排到头了，迎接的是安全检查（shiwei物品没收）环节

指示牌揭晓

下图为今年3月份的相片

出口也揭晓了

踏足二楼

联络桥也来一张

西九龙站

Part 2：站内
西九龙的设计告别国内的某些棺材车站设计MTR风和港府风混合也是少见
站内楼层设计有参考短时间超大客流的疏导，故采用了错层设计。然而国内某些枢纽就是把旅客疯狂往一个楼层送，毫无疏导可言，之所以出现人堵人、客流散去速度慢便是如此
再说采光这方面，是我所见过最好的。国内有些棺材车站不仅审美被洗礼，而且像被关进小黑屋一样
站内的无障碍也是有所考量，虽然是错层，电梯位置也合情合理等等等等。
总之，这是我见过最豪的车站，耗资900亿落成

不说了，上图好了