虽然中国不是海洋法系，不是判例法，但是这个判决依然具有日后宣判的参照意义。

估计机辆列车全列禁烟的日子不远了，这样普速列车的乘车环境将会大大改善。一直说机辆列车不是高铁全密闭空间，但事实上由于现今都是新空调列车，空气流动性也非常差，在连接处吸烟全车都能被呛到。如果按照禁烟条例的规定封闭空间内不能抽烟，那么这个判决没有问题。支持法官

可以给烟民开真绿皮开窗抽烟专列

这也是用法律维权，用法律明晰模糊不清的权利边界的一个好的开始

中国法律前进一步，像这种工作，其实中国控烟协会应当帮她出律师费。希望能够像美国一样，权利界限模糊的时候能够不断有人勇敢的站出来诉诸法律手段，用法律去规范。

转载法院的判据：
法院表示，根据《铁路旅客运输规程》规定，承运人要确保、维护车厢的良好环境，列车设置吸烟区、摆放烟具所默许的吸烟情形发生，必然会导致车内环境质量降低。尽管列车连接处通风条件相对较好，但吸烟散发的烟雾有弥漫性，会飘散到车厢内都，渗入到车内装饰器具，这就降低了列车整体的空气质量，影响旅客乘车环境。
　　其次，铁路局张贴在列车的安全须知明确记载“禁止在列车各部位吸烟”，表明该列车没有指定吸烟区域，是全车(包括车厢连接处)禁烟。这意味着乘该次列车的旅客应在各部位遵守禁烟规定，铁路局作为承运人有义务对吸烟行为予以劝阻，而铁路局设置吸烟区、摆放烟具行为与上述安全须知内容相矛盾。
　　对于铁路局提出“我国有3亿吸烟者，提高服务质量应体现在对上述人群进行疏导而不是全面禁烟”的观点，法院认为，吸烟是吸烟者的自由和权利，但这种权利不是绝对的、无边界的。列车是相对封闭的公共空间，当权利发生冲突时，需考虑权利在法律价值体系中的位阶。
　　本案中，旅客身体健康不受侵害的权利应高于吸烟者的吸烟权益，司法裁判需通过对个体自由和权利的限制来实现社会利益的平衡。