喜欢帆船运动的人都关注了谟瑜
你真是个与众不同的人
好久不见，我终于来更新了。
大年初五我就飞去了三亚，成功地躲避了过年长肉，立马投入克利伯环球帆船赛三亚站官方媒体工作中。
我是一个非常痴迷于职业帆船赛事的人。像克利伯环球帆船赛这样的业余赛事，我是发自内心的不待见的。这比赛太不靠谱了，一个专业船长带着一群航海菜鸟去环球，感觉就是在开玩笑一样，赛事组织也是透露着low感（不好意思我不该拿沃尔沃、美洲杯的标准来要求克利伯）。而最近两届传出三起意外事故的噩耗，真是捏把汗。可就是这么看不上的比赛，却给了我一个机会充分的去了解它。
三亚站工作两周，看着参加克利伯的大爷大妈们玩得不亦乐乎，似乎这个比赛也没那么不堪了。而同时一个念头在我脑海中不断地闪现，航海运动的真谛究竟是什么？
航海不用玩命
沃尔沃环球帆船赛、旺代单人环球帆船赛是职业船员的终极梦想，但那永远是少数人的舞台，更准确地说是只属于英雄。可世界上能有几个英雄呢？普通人就不能环球航海来突破自己吗？克利伯环球帆船赛就满足了另一个层次的需求，是个帮助普通人实现环球梦想的地方。
胆大心细技术棒的职业水手们喜欢乐此不彼地一遍一遍地参加世界上最艰苦卓绝的比赛、追求更快速度以及一遍遍刷新航行记录。尽管航海勇士们都有很好的安全意识和自我保护能力，但追求赛船极限、人也极限的过程看起来依然有点疯狂、有点玩命。
而克利伯像是打着比赛旗号的生活方式传递者，甚至速度、成绩都不是重点，如何在船上生活和用不一样的方式看世界似乎更有意义。船员们在参赛前需要接受一个月的专业培训。船上的一切行动和设置都要求最高安全系数，毕竟船上有很多零航海经验的人，不能像职业选手那样让人放心。
看到舵手前面的那个挡板吗？还有船舷的护栏网，围的严严实实
克利伯70船重33吨，笨重的船身在跨洋时候表现的更稳重和安全；驾驶舵位置前后都有档板，以防在风大浪大的时候掌舵的船员被打出船外；因为最近两届比赛的人员伤亡问题，如今11条克利伯帆船的船舷都绑上了护栏网，直接放弃了船外压舷，也多了一道屏障避免船员不慎落水；船上有厨房和冰箱，船员们能吃到相对新鲜的食物，但给20个人做饭是个大难题，刚切好的洋葱随时会被一个颠簸而飞舞满舱。
利物浦号的厨房，我还是更偏爱她粉粉的船身
克利伯的船上有厨房、有床垫、有两个洗手间，已经算很不错的生活条件了。虽然比赛激烈程度不好评论，但它依然是一场环球比赛，船员们还是会全力以赴，会为获得胜利而开心，也会为完成比赛而感到满足。
在这场盛大的航海旅行中，船员们要和各式各样的陌生人朝夕相处，患难与共，享受海上的乐趣。这难道不就是航海运动的真谛之一吗？团队协作、和谐共赢、克服困难、内心快乐、航向远方、勇往直前。
我挑战，我骄傲
记得第一个抵达三亚站的PSP物流号在码头靠岸时，看着船上一群比爸妈年长的人，我竟然有被感动到。这不是我第一次半夜接远洋而归的赛船，（以前只接东风队一条船，这次一宿接了4条船，完美……）感觉却大不相同。此刻无关崇拜之心，一个船长，一群航海菜鸟，能把远洋比赛跑下来，顺利靠岸，除了佩服找不到更合适的词了。
大半夜看到两个老人家拉着缆绳，莫名感动
闲暇时问了很多克利伯大哥大姐大爷大妈，为什么来参加克利伯，船上生活难不难，得到最多的答案是“与众不同和挑战”，竟无一人抱怨艰苦。多和他们聊上几句，又无一例外地都真心来劝我参加克利伯。我说我不行，他们都说我可以，如何是好？
跟克利伯超级旅行团在三亚一日游，感叹老外的心态真棒
Nell是佳明航电号上一个参加全程比赛的船员，在参加克利伯培训之前几乎没有航海经验。今年68岁的她在2007年就知道克利伯这个比赛，她说想了好多年，可是因为医生的工作忙碌走不开。去年，她终于抽出时间来参加克利伯了。她说很享受在甲板上欣赏浩瀚的大海，璀璨的星空，和宇宙对比人很渺小却让她更接近真实的自己。在三亚时赛程过半，她说感觉环球马上就要结束了已经开始舍不得，她喜欢跟着船去到世界上这么多城市，不想回去工作。我想象不出68岁的她是如何扛得住大洋中的狂风巨浪、忍受寒冷或酷暑和不能洗澡的挑战的。听她讲的每一句话能感受到的是她在海上多兴奋和开心，而我也发自内心的为她感到喜悦。
我是被动癌很少主动跟别人合照，但是Neil的笑容真的感染到我了，希望她一路上平平安安，玩的快乐
Neil的故事再平凡不过，但这种生活态度是绝大多数中国人不可企及的。陆上看世界不够，还要从海上把地球看遍。或许等我们这代人老了能活出这等潇洒？克利伯不需要包装出一个个航海英雄，无需歌颂，他们只是一群快乐的人，热爱世界、热爱生命的人。他们勇于挑战自己，为自己感到骄傲。普通人的传奇生活也能很动人，因为还有更多迈不出这一步的人，比如我！
为真我而做出选择
放弃干爽舒适的生活环境而去潮湿狭小的船上生活20多天、几个月或者一年，在常人看来够疯狂的。而不管每个人参加克利伯的初衷是什么，它只是普通人不一般的生活选择。船上的席位都是花钱买的，如非自愿，怕是也没人想去海上“折磨自己”吧？
上一届青岛号上有个传奇莎奶奶跑全程，在第五赛段到青岛时发现骨折了，无奈没赶上第六赛段起航。听说这届她又回来了，为了补上从青岛到美国的这段，让环球变得完整。我猜莎奶奶这种神人在克利伯里不少，内心强大，精神丰盈，忠于内心，进而不亏待自己，终究要完成心愿，抵达想去的地方。真想给莎奶奶送上个大大的赞，虽然我还不认识她，但她是我那些跑过克利伯的好友口中最可爱的人。
罗宾爵士这张照片隔着屏幕都有令人折服的气场，拍的真好
让更多普通人有机会享受环球航海的乐趣便是克利伯诞生的原因了。克利伯创始人罗宾爵士本身也是个传奇，在现代导航仪器还没诞生的1968年，他老人家就完成了一次单人不间断环球航行，也是那场著名的“星期天泰晤士报金球环航赛”的唯一完赛者。如今头发花白的罗宾爵士仍亲力亲为地走到克利伯的各个港口码头，亲切地就像自己家的老朋友、隔壁家的老爷爷。每个人的能力不同，精力有限，做了一辈子职业水手的罗宾爵士用他无量的胸怀推广着帆船运动。毕竟在竞技体育金字塔尖的人寥寥，而过去20年，参加过克利伯的至今已有5000多人。
你可以做全程水手，也可以只参加一程
航海不是只有艰苦和极限。在大海上，每个人都有追求自由的权利和能力，挑战自己，不同人在这项运动中找到属于自己的乐趣，这就是最好的遇见。
就如我在三亚遇见了克利伯，遇见了一群不八卦结婚恋爱而劝我参加比赛的大爷大妈们，我开始懂得抱以宽容之心去理解他们了。和偏见和解，对世界温柔。
作为帆船从业者，我依然对这个比赛爱不起来，但我希望它能越来越好。作为喜欢帆船运动的人，我已开始盘算何时我能攒足勇气迈出这一步，参加一次克利伯环球帆船赛，哪怕只是短短的一程也好，努力做个有用的人。
我动心了，那么你呢？
图片来源于旗鱼体育，转载请标明出处
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你真是个与众不同的人
好久不见，我终于来更新了。
大年初五我就飞去了三亚，成功地躲避了过年长肉，立马投入克利伯环球帆船赛三亚站官方媒体工作中。
我是一个非常痴迷于职业帆船赛事的人。像克利伯环球帆船赛这样的业余赛事，我是发自内心的不待见的。这比赛太不靠谱了，一个专业船长带着一群航海菜鸟去环球，感觉就是在开玩笑一样，赛事组织也是透露着low感（不好意思我不该拿沃尔沃、美洲杯的标准来要求克利伯）。而最近两届传出三起意外事故的噩耗，真是捏把汗。可就是这么看不上的比赛，却给了我一个机会充分的去了解它。
三亚站工作两周，看着参加克利伯的大爷大妈们玩得不亦乐乎，似乎这个比赛也没那么不堪了。而同时一个念头在我脑海中不断地闪现，航海运动的真谛究竟是什么？
航海不用玩命
沃尔沃环球帆船赛、旺代单人环球帆船赛是职业船员的终极梦想，但那永远是少数人的舞台，更准确地说是只属于英雄。可世界上能有几个英雄呢？普通人就不能环球航海来突破自己吗？克利伯环球帆船赛就满足了另一个层次的需求，是个帮助普通人实现环球梦想的地方。
胆大心细技术棒的职业水手们喜欢乐此不彼地一遍一遍地参加世界上最艰苦卓绝的比赛、追求更快速度以及一遍遍刷新航行记录。尽管航海勇士们都有很好的安全意识和自我保护能力，但追求赛船极限、人也极限的过程看起来依然有点疯狂、有点玩命。
而克利伯像是打着比赛旗号的生活方式传递者，甚至速度、成绩都不是重点，如何在船上生活和用不一样的方式看世界似乎更有意义。船员们在参赛前需要接受一个月的专业培训。船上的一切行动和设置都要求最高安全系数，毕竟船上有很多零航海经验的人，不能像职业选手那样让人放心。
看到舵手前面的那个挡板吗？还有船舷的护栏网，围的严严实实
克利伯70船重33吨，笨重的船身在跨洋时候表现的更稳重和安全；驾驶舵位置前后都有档板，以防在风大浪大的时候掌舵的船员被打出船外；因为最近两届比赛的人员伤亡问题，如今11条克利伯帆船的船舷都绑上了护栏网，直接放弃了船外压舷，也多了一道屏障避免船员不慎落水；船上有厨房和冰箱，船员们能吃到相对新鲜的食物，但给20个人做饭是个大难题，刚切好的洋葱随时会被一个颠簸而飞舞满舱。
利物浦号的厨房，我还是更偏爱她粉粉的船身
克利伯的船上有厨房、有床垫、有两个洗手间，已经算很不错的生活条件了。虽然比赛激烈程度不好评论，但它依然是一场环球比赛，船员们还是会全力以赴，会为获得胜利而开心，也会为完成比赛而感到满足。
在这场盛大的航海旅行中，船员们要和各式各样的陌生人朝夕相处，患难与共，享受海上的乐趣。这难道不就是航海运动的真谛之一吗？团队协作、和谐共赢、克服困难、内心快乐、航向远方、勇往直前。
我挑战，我骄傲
记得第一个抵达三亚站的PSP物流号在码头靠岸时，看着船上一群比爸妈年长的人，我竟然有被感动到。这不是我第一次半夜接远洋而归的赛船，（以前只接东风队一条船，这次一宿接了4条船，完美……）感觉却大不相同。此刻无关崇拜之心，一个船长，一群航海菜鸟，能把远洋比赛跑下来，顺利靠岸，除了佩服找不到更合适的词了。
大半夜看到两个老人家拉着缆绳，莫名感动
闲暇时问了很多克利伯大哥大姐大爷大妈，为什么来参加克利伯，船上生活难不难，得到最多的答案是“与众不同和挑战”，竟无一人抱怨艰苦。多和他们聊上几句，又无一例外地都真心来劝我参加克利伯。我说我不行，他们都说我可以，如何是好？
跟克利伯超级旅行团在三亚一日游，感叹老外的心态真棒
Nell是佳明航电号上一个参加全程比赛的船员，在参加克利伯培训之前几乎没有航海经验。今年68岁的她在2007年就知道克利伯这个比赛，她说想了好多年，可是因为医生的工作忙碌走不开。去年，她终于抽出时间来参加克利伯了。她说很享受在甲板上欣赏浩瀚的大海，璀璨的星空，和宇宙对比人很渺小却让她更接近真实的自己。在三亚时赛程过半，她说感觉环球马上就要结束了已经开始舍不得，她喜欢跟着船去到世界上这么多城市，不想回去工作。我想象不出68岁的她是如何扛得住大洋中的狂风巨浪、忍受寒冷或酷暑和不能洗澡的挑战的。听她讲的每一句话能感受到的是她在海上多兴奋和开心，而我也发自内心的为她感到喜悦。
我是被动癌很少主动跟别人合照，但是Neil的笑容真的感染到我了，希望她一路上平平安安，玩的快乐
Neil的故事再平凡不过，但这种生活态度是绝大多数中国人不可企及的。陆上看世界不够，还要从海上把地球看遍。或许等我们这代人老了能活出这等潇洒？克利伯不需要包装出一个个航海英雄，无需歌颂，他们只是一群快乐的人，热爱世界、热爱生命的人。他们勇于挑战自己，为自己感到骄傲。普通人的传奇生活也能很动人，因为还有更多迈不出这一步的人，比如我！
为真我而做出选择
放弃干爽舒适的生活环境而去潮湿狭小的船上生活20多天、几个月或者一年，在常人看来够疯狂的。而不管每个人参加克利伯的初衷是什么，它只是普通人不一般的生活选择。船上的席位都是花钱买的，如非自愿，怕是也没人想去海上“折磨自己”吧？
上一届青岛号上有个传奇莎奶奶跑全程，在第五赛段到青岛时发现骨折了，无奈没赶上第六赛段起航。听说这届她又回来了，为了补上从青岛到美国的这段，让环球变得完整。我猜莎奶奶这种神人在克利伯里不少，内心强大，精神丰盈，忠于内心，进而不亏待自己，终究要完成心愿，抵达想去的地方。真想给莎奶奶送上个大大的赞，虽然我还不认识她，但她是我那些跑过克利伯的好友口中最可爱的人。
罗宾爵士这张照片隔着屏幕都有令人折服的气场，拍的真好
让更多普通人有机会享受环球航海的乐趣便是克利伯诞生的原因了。克利伯创始人罗宾爵士本身也是个传奇，在现代导航仪器还没诞生的1968年，他老人家就完成了一次单人不间断环球航行，也是那场著名的“星期天泰晤士报金球环航赛”的唯一完赛者。如今头发花白的罗宾爵士仍亲力亲为地走到克利伯的各个港口码头，亲切地就像自己家的老朋友、隔壁家的老爷爷。每个人的能力不同，精力有限，做了一辈子职业水手的罗宾爵士用他无量的胸怀推广着帆船运动。毕竟在竞技体育金字塔尖的人寥寥，而过去20年，参加过克利伯的至今已有5000多人。
你可以做全程水手，也可以只参加一程
航海不是只有艰苦和极限。在大海上，每个人都有追求自由的权利和能力，挑战自己，不同人在这项运动中找到属于自己的乐趣，这就是最好的遇见。
就如我在三亚遇见了克利伯，遇见了一群不八卦结婚恋爱而劝我参加比赛的大爷大妈们，我开始懂得抱以宽容之心去理解他们了。和偏见和解，对世界温柔。
作为帆船从业者，我依然对这个比赛爱不起来，但我希望它能越来越好。作为喜欢帆船运动的人，我已开始盘算何时我能攒足勇气迈出这一步，参加一次克利伯环球帆船赛，哪怕只是短短的一程也好，努力做个有用的人。
我动心了，那么你呢？
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