上下班通勤每天30公里，目前累计骑行了1000多公里了，体重也从从250斤减到180斤了。对于我这么大的体重这个车只折过一次条，其他啥问题没有，足以证明这车的刚性很好。几个关键点说下。1骑行姿态和人体工学的设计是这车的最大亮点。有几个地方可以看到是经过多次实验得来的设计，比如骑行时手把坐垫和脚蹬的位置很舒服，身体很舒展。再比如为了方便扛车，特意设计成你把鞍座卡在肩膀上手正好能提住车架。2配置虽然低但配件的素质很高。比如变速器虽然用的6速sunrace的假定位变速，实际使用时变速还是比较准确和灵敏的，跟真定位变速使用感受几乎一样。还有后轴虽然没有用培林花鼓但是润度做的也不错。3车子很整，刚性强。虽然是折叠车但是折叠机关很紧，没有活动或软踏踏的谢力的感觉。最后说说缺点。1是原装鞍座太小对于大体重的人不合适，这个后来单买了个迪卡侬硅胶的大鞍座换上了完美解决。2是速度不快，舒适巡航速度是18公里，换到最大齿比腿都快倒不过来了才能骑到25公里每小时。一方面是轮胎，原车用的20*1.75的低速胎，更注重安全。另一方面是前轮盘用的52t的小盘。我目前打算轮胎换成1.35的光头胎，前轮盘换成58t的。预计能把能舒适巡航速度提升到25，极速提升到30。
