高高兴兴的奔着10售就去了，结果……说好开通的正南出入口结果……所以得出结论——媒体的消息不能信啊

人并不多

重头戏来了

上座率90%

全列没有饮水机，厕所极少，车厢座椅不可调节有倒座，每排提供一个新国标插座。全列没有座位号，仅发售无座车票，但标注车厢号需由工作人员引导就坐。列车设有侧向座椅和大件行李存放处。适合短距离都市圈内的运营。

到达机场

年初一长途客流不多，但城际客流极为可观，全车就坐率有90%小号车厢有部分旅客没有座位，列车全程没有显示速度。另外更多外地旅客到达机场后首选地铁去市区（因为不知道有城际）

目前机场城际线的到发客流属于均衡状态，平均一个车次200人左右。有一部分旅客到达机场后选择地铁。基本上晚上地铁的市区方向机场站上座率是60%，城际空窗期地铁上座率为80%～90%这个样子。

不错

看来现在客流量还是可以的，已经有点规模了

很多去郑州西区,北区,南区的人都优先选择地铁, 城铁坐到郑州东再换乘公交或者1号线并不省时间

要是想喝水怎么办