Mh370调查报告第九章：第二波碎片陆续登场（接上楼）
从2016年3月初开始，在南印度洋的西面又出现了新一波的疑似Mh370的碎片，首先莫桑比克的第一块碎片，澳洲运输安全局形容为：一块大约一米长的金属，碎片成三角形，上面应有No step（禁止踩踏）的标记，请看下图：

这块碎片也有疑问，例如仔细的网友可以看到：它的干净程度、被发现的时间和环境等。
我们看看谁发现了此碎片，他号称美国冒险家，名为Blaine Gibson（吉逊），他把大部分时间贡献在了全球搜索MH370上，他以前甚至尝试解开玛雅文明失落的原因。他没有家庭，没有工作，他在英国BBC上的访问称：他卖了房子，来资助自己四处旅游，探险及解迷的生活方式。而且他还和澳洲总理特拉斯会面过，是由以为家属安排的。

Mh370调查报告第九章：美国冒险家登场（接上楼）
美国冒险家Blaine Gibson（吉逊）后来也会见了飞机支援群组澳洲的2位致力于解开Mh370谜团的科学家，其中有海洋科学家Charitha Pattiaratchi（帕提亚齐），她是少数说碎片会冲上地球某个角落的科学家，而后来碎片果然冲上了她所说的位置，Charitha Pattiaratchi（帕提亚齐）提议让美国冒险家Blaine Gibson（吉逊）尝试去莫桑比克找碎片，看到这里我笑了，你们肯定也笑了，后面会发生什么你们肯定有数了，但是我很心痛。
美国冒险家Blaine Gibson（吉逊）听取了科学家的建议，于2016年2月前往了莫桑比克，他花了一天时间向当地人询问：海上碎片通常会冲上哪里？当地人通常会去哪里打捞冲上岸的东西？美国冒险家Blaine Gibson（吉逊）回忆当地人向他说通向莫桑比克海岸的沙丘处，于是美国冒险家向一间位于继兰库洛、安排一日游的公司租了一艘快艇，并与船长Bento（班图）、船东Sulaiman Junior（苏莱曼）一起前往沙丘。由于潮汐的关系，只能逗留两小时。在他们一行人抵达，搜索开始数分钟后，船东Sulaiman Junior（苏莱曼）发现了一块很大的三角形碎片，并且大声呼叫美国冒险家过来看看，根据事后BBC的采访，美国冒险家当时就认为这是一架飞机的残骸，他也想澳洲当局发去了照片，数天后，美联社引述一名匿名的美国官员说，这块碎片有可能是来自波音777的，马来西亚交通部长廖中莱也表示，碎片很有可能来自Mh370。很快全球都知道了，又找到一块Mh370的碎片。看到这里，我前面提到的心痛我要解释下，连3岁小孩都看的出是在演戏，相当拙劣的演技，Mh370上有239人，其中有154个中国人，我相信我国政府处理重大事件的能力，保护国人的信心，但当遇难的家属看着这耍猴似的表演时会怎么想？那不是帮他们解开谜团，而是伤口上撒上盐，你看我美国冒险家就这样表演了，这么低能的表演你只能配合我，你无法揭穿我，试问如果我们的亲人朋友坐在Mh370上，你会有何感想，我们总希望有人把我们当猴耍的时候有一个强有力的部门为我们来发出声音，我也相信国家明面上，暗面上已经发出声音了。

Mh370调查报告第九章：美国冒险家登场（接上楼）
莫桑比克的海岸线约长2500公里，美国冒险家只在抵达了沙丘数分钟后就发现了碎片，而且恰巧在Mh370失踪两周年的数天前，此事件对CF来说是感到不可思议的。
当时唯一看过此碎片又有资格下定论的是莫桑比克国家名航学院院长Joao De Abreu（阿布雷乌），他看后对此却没有多大的信心，他从以往的经验认为如果碎片是在海上漂浮了两年，不该会如此的干净。
假如，有份参与这次严谨分析的波音公司，证实在莫桑比克发现的碎片原料，100%属于波音777-2000ER的原料，这就更加令人信服了，但波音公司并没有这样做。
另外一个碎片由南非青年2015年12月在莫桑比克海滩度假时发现的，甚至没有人尝试解释为何这块干净无瑕的混合材料碎片内满是蜂巢，还可以在地球上其中一个最凶险的海洋，以直线漂浮6000公里，700多天后以如此良好的状态到达非洲。其实这些碎片只需磨碎一些，然后和一些化学品混合，便能确定这是波音或者是分包商使用的塑胶，但再一次，没有人这样做。
南非青年发现的疑似Mh370的碎片图如下：

Mh370调查报告第九章：美国冒险家其人（接上楼）
2016年3月下旬，在南非发现了一个有部分劳斯莱斯标志的引擎罩，这个引擎罩同样是没有藤壶依附其上，很多人感到疑惑和费解，直至南非的报章上出现了一张相同的一块碎片、但在数个月前拍摄的照片显示，这次却是布满了沙和藤壶，整个事件显得很怪异。
2016年6月初美国冒险家Blaine Gibson（吉布森）到了马达加斯加继续他拙劣的演技，这次由法国某电视台的工作人员随行配合表演，法国记者告诉CF，这次地点是他挑的，在圣玛丽岛见面，以免有任何作假的情况发生。然后幸运女神再次眷顾了他们，在镜头前，美国冒险家找到两块疑似的碎片，而法国记者很识趣的认出了一些东西，十分类似马航经济舱内椅背上的电视屏幕。但马来西亚方面却似乎并不着急要收回这些碎片，多个星期后，总共五块碎片一直躺在马达加斯加的飞机库角落内。
让我们来看看伟大的奥斯卡潜在获得者美国冒险家Blaine Gibson（吉布森）的真容

以上图片就是他找到的疑似电视屏幕等碎片。
以下图片是印有劳斯莱斯发动机LOGO的碎片图，请注意我前面提到的相同碎片前后照片差别明显，谁动了手脚？

Mh370调查报告第九章：总结第二波飞机碎片及澳洲立场（接上楼）
事件到了2016年6月，数间传媒对碎片的报道已从“很有可能”、“几乎肯定”演变到“证实碎片”，而无视当中的差别。
澳洲当局还是发表着“几乎肯定”的言论，别别扭扭，难道就不能“肯定”吗？那说明什么，说明“几乎肯定”其实代表“不肯定”，我打个不恰当的比喻，我爸爸问我，儿子，你老婆是女人吗？正常情况下，我回答：肯定是女人，100%是女人。然而如果是澳方总理回答他爸爸的问题时会说：恩，几乎肯定是女人，很有可能是女人，99%疑似是女人，应该是女人，那他爸爸会说，儿子啊，怎么确定是否是女人很困难吗?你天天晚上在干嘛？
言归正传，有些碎片在海上漂流了800多天，怎么可能没有一些海洋生物依附其上？维恩博士说道，这没有可能，或者是碎片很久之前已经冲上海滩了，也许新一波的碎片只是要进一步加深公众对飞机毫无疑问终结于南印度洋的印象，因为每当碎片在某个角落出现时，澳洲回应都是：碎片再一次印证了Mh370终结与南印度洋以及碎片出现是符合漂流模式的。
总结：CF认为即使Mh370永远找不到，澳洲等国的搜索也不是平白浪费，这次搜索有助于他们勘察海床上完全未搜索过的地方，考虑到过去国家的预算，政府不可能获得进行海底探测的研究资金，而海底勘探研究是将来探测石油的关键一步。

Mh370调查报告第十章：机长扎哈里（接上楼）
大范围的走访实地以及其他调查告一段落后，CF开始调查Mh370航班机组人员，其中外界怀疑最大的还是机长扎哈里，一会说他是恐怖分子的同窗，一会说他面临生活婚姻不幸，一会说他精神可能有问题，想自杀等等，让我们抛开迷雾，独立、客观、公正的去调查下机长到底为人如何吧。
扎哈里是一位热爱飞行且技术高超的机师，假设扎哈里在踏入机舱的那一刻决定终结生命，他要玩弄本届政府，完胜控制塔台人员，将马来西亚军方处于不利境地，戏弄波音公司凸显技术盲点，他要做一件没人做到过的事，令飞机和人员消失的无影无踪？他驾驶飞机飞跃马泰边界，绕道北面避过印尼，将航线设定为正南方，耗尽燃油后轻柔的在海上降落，让飞机整体沉默，任何经验丰富甚至技术超过扎哈里的机长都认为是天方夜谭，还不如一头扎进泰国湾了事。
在机长扎哈里家中的模拟飞机器还原后发现过一条飞往南印度洋的航线，CF将报告分享给一位信任的美国科学家看，他的意见是数据显示扎哈里在2014年2月21日（第二天有飞行任务，是Mh370及回程航班Mh371），在自己私人模拟飞行装置模拟了飞往南印度洋的飞行航道，但模拟航线是基于模拟飞行装置内，数个彼此之间没有明确关联的坐标重塑出来的。

Mh370调查报告第十章：机长扎哈里（接上楼）
CF然后把这份马来西亚皇家警察对于扎哈里家中模拟飞行器的调查报告给到另一位马来西亚法证律师看，并征求意见。律师看后十分坚持这两页报告显示飞机飞往南印度洋航线是伪造的，他指出前后的矛盾处，比如：警方报告内有关机长的总结很清楚说明，飞机模拟装置内并没有数据解释究竟发生了什么事，还有报告第三页列为“秘密”的部分写道：分析的重点是重建飞机模拟装置，以及分析六个关于飞行坐标及飞行计划的影碟图像，同时分析机长游览过的网页资料，以便寻找出Mh370失联的线索，所以有关调查显示没有决定性的资料可解释Mh370失踪的原因，这结论显然跟绘画在谷歌地图上的图表自相矛盾。
此外报告中显示飞往南印度洋航线的两页纸，是插入在探究正副机长对外联络的档案内的，此档案是详细研究正副机长社交网站账户、社交生活方面、他们的朋友及踏入驾驶舱前曾致电的电话号码：然而这档案却没有关于模拟飞行装置的详细资料，反而在档案一中（扎哈里）却详细的描述了模拟飞行装置，包括特点、用法以及硬碟等，好像有关的绘图，就是那张在谷歌地图中绘画了显示飞行航线的图标是放错了档案一样奇怪。
总结：CF认为退一万步讲，假如飞行模拟器资料是真的，这将会成为指控机长的大量证据，令他瞬间成为疑犯，但是假如是真的话，为何搜索却完全不顾这些资料？模拟器所显示的位置是：南纬29.2度，东经98.8度，距离主要的搜索范围1300公里，假如资料是真的，试问为何在2015年3月发表的官方报告中却只字不提。

Mh370调查报告第十章：机长扎哈里（接上楼）
CF当时想到，如果这条称机长扎哈里在模拟装置内找到飞往南印度洋的飞行航道消息一旦被公开，肯定会有人支持机长就是坏人理论的最佳依据。不过美国联邦调查局最初表示模拟器里并没有包含任何犯罪的资料，为何又会出现在马来西亚警方的报告中，是要强加上去吗？
最终，CF认为这份拙劣及不完整的报告并不适宜发表。它只证明了调查人员可能使用了卑鄙的手段。
另一方面，如果机长有罪，其余人员就可以成功的开脱了。美国《纽约》杂志网站单凭这两页报告，于2016年7月22日上载了一篇标题为《独家：Mh370机长在家中模拟飞行器模拟自杀路线，与其最后航程十分相像》，使劲往机长头上扣帽子吧，反正他不会出来反驳了。
下一楼我们将采访和机长身边关系密切的人，还是那句话，公正、客观、不捏造事实，原汁原味告诉大家。

Mh370调查报告第十章：采访机长扎哈里身边关系密切的人（接上楼）
在2015年10月，数名和机长相熟的人终于答应跟CF见面。
在吉隆坡一间很大的酒店大堂，首先我们采访了机长扎哈里的姐姐Sakinab Shah（萨金纳朴），在Mh370失踪超过一年半后，她仍然深受困扰，不单是失去了弟弟，也因为所有文字上及语言上对他弟弟所作出的批评，扎哈里是Sakinab Shah（萨金纳朴）最喜欢的弟弟，他们十分亲密，可以说姐姐几乎是知道弟弟任何的事情。他们的父亲是名警员，从小孩子们十分清楚要有良好的学业成绩，姐姐提到有一位妹妹目前正在爱尔兰任职精神科医生，另一位则是马来西亚的社会学教授，后来她们也常常取笑扎哈里是兄弟姐们中唯一没有上过大学的人。
其中CF想起一段小插曲，候斯博士当时是他们的邻居，现在是成功的商人，采访时仍然记得比他年长的扎哈里是十分聪明的人，候斯博士分享了他们年轻时的故事，他和扎哈里在学校内差不多属于同一个圈子，学校是马来西亚历史非常悠久的，毕业生中有不少日后成为苏丹（苏丹指的是马来西亚大部分洲的统治者的称号）及部长，只要候斯功课上有困难时，扎哈里会立刻丢下单车来教他，同时也会取笑他。
年少时扎哈里已经热爱飞行行业，最初在菲律宾接受机师训练，之后立即加入了马航。在1981年6月15日获马航聘用后，他在漫长的机师生涯中，挤上了马航波音777机师级别中最高的一个职位，777机长、导师以及督学，当他没有航班时会教授飞行课程、把玩他的模拟飞行器，或者制作短片上传到网上，所有短片都是开朗及热情个性的最佳证明，飞行不单是他的职业，也是他热爱的事情。

Mh370调查报告第十章：采访机长扎哈里身边关系密切的人（接上楼）
采访中，扎哈里的姐姐说：作为机师，他有很高的薪酬，同时也有很多空余时间让他制作发明各式各样的东西。扎哈里最后一项发明是可以控制其家中吊灯升高或者降低的遥控器。当弟弟尝试新菜时，又会带来让我们一起品尝。有一天扎哈里尝试让姐姐的丈夫相信，加在汤里的蒸饺是他制作的，但姐姐的丈夫是中国人，对饺子是相当熟悉的，所以没有被他愚弄到，说道这里姐姐脸上有笑容亦有泪水（此刻我本人想到机上有154个中国人，扎哈里之前并没有表现出仇视中国人的现象）。
接下来，CF访问了扎哈里的牙医Dr.Resha Malik（马利克）医生，非常迷人的女士，她说：人人都喜爱他。牙医继续说道：在2014年3月8日数天前，她曾致电给扎哈里，说他的人造牙冠已经准备好了。当时扎哈里正在迪拜，因此牙冠一直留在诊所内，至少在3月8日后，扎哈里还要和牙医进行会面。

Mh370调查报告第十章：采访机长扎哈里身边关系密切的人（接上楼）
在和扎哈里的姐姐Sakinab Shah（萨金纳朴）访问中，CF提到之前有关的一段传闻，说是扎哈里的妻子在失联飞机当天晚上离开了他们一家居住的屋子。姐姐解释到：他们有两间房屋，扎哈里也一直想买一间比现在更大的住所，但他的妻子一直不想搬家或布置新房屋。所以当扎哈里在吉隆坡时，他们会住在稍微新一点的房子里，当扎哈里有飞行任务时，他的妻子就会返回旧居，这是他们通常的做法，并不是从2014年3月8日才开始的。
马来西亚警方分析过扎哈里手机打出的电话，发现他的妻子是他经常致电的对象，其中2014年一月份一共有46次致电，有报道称失联飞机起飞前扎哈里曾致电给一个人，这个人就是他妻子，已经确认，但马警方从来没有公布这个资料。
CF向姐姐提及，想和扎哈里的妻子会面，但是姐姐告知她的健康状况不是太好，她的家庭正在经历一个噩梦。
之前提到过的老邻居候斯博士虽然长大后没有和扎哈里再见面过，但还是在Facebook上开设了纪念文章《Mh370机师扎哈里的朋友》为标题的专页。但后来候斯博士竟然被请到了马来西亚负责国内情报的部门走一趟，他告诉官方，如果不是有这么多谣言损害了扎哈里的名声，他也不需要开设专页来纪念扎哈里，很多扎哈里的朋友、同事、邻居都联系了候斯博士，没有一个人对扎哈里行为表示困扰，他的精神状态很正常，而且一名调查过扎哈里一生的记者告诉CF，扎哈里曾经慷慨的捐款帮助过一个父母有艾滋病的儿童机构。
总结：这起不正常的事件发生后，某些方面总要寻找一个能背黑锅的人，我们不会去假定任何事情，大家来看看扎哈里到底为人如何，是否正常，答案会在心中，因为我们都有起码的判断能力。

Mh370调查报告第十一章：官方的版本根本站不住脚-ACARS系统（接上楼）
Mh370失踪是事实上发生的事情，然而要怎么去说服生活在21世纪的群众，一架美国制造、飞机上有无数电子仪器，同样乘客都拥有可以追踪信号的手提电话，竟然突然的神秘失踪，这个失踪是在四面八方都有超强监察仪器的年代。
独立调查到这个阶段，其实很多错误的线索已经被消除，我们相信在驾驶舱内掌舵的是一位优秀而且尽责的机长，而非是个狂热的疯子。2014年3月15日周六，当马来西亚总理纳吉布指事件是“蓄意的行为”时，他显然是将矛头指向机上的某人。毫无疑问，没有任何情况可以找到理由为关闭ACARS来辩解，那我们要如何证实系统是被故意关上的？CF曾为此事询问过数位专家，他们都表示事实上并没有任何证据证明系统是人为主动关上的。2015年3月8日的临时官方报告完全没有给予任何这方面的解释，也没有重复“ACARS被关上”的说法。有关ACARS被故意关上的说法其实纯粹是总理纳吉布的猜测，大家可以认为这种欺诈有多严重吗？他们在整个事件中的欺诈还少吗？下楼，让我们来谈谈另外一个仪器-应答机的情况。

Mh370调查报告第十一章：官方的版本根本站不住脚-应答机（接上楼）
至于机上另外的一个仪器-应答机，马来西亚、越南、泰国的雷达都同意，大约凌晨1：21分，当飞机飞过IGARI航时，A2157(Mh370应答机代号)的讯号失去了，那一刻起飞机从雷达屏幕上消失了。但官方在一年后发布的报告阐述这一连串的事件的描述并不一致。现实而言，如果有人故意关闭应答机，控制塔人员屏幕上的飞机讯号也会在同一时间消失，但事实并非如此，请看以下官方报告：
“雷达发现Mh370在3月8日凌晨1:20:31飞过IGARI航点，Mh370的Mode S标志于1:20:36从雷达上消失，而Mh370的最后第二雷达位置标志是于1:21:13录得的，马来西亚空中交通控制中心于1:21:13发现Mh370的雷达位置标志消失，军方雷达以及越南、泰国军方雷达也在大约相同的时间发现Mh370的雷达位置标志消失。”换句话说，飞机的讯号分为两个步奏消失，首先，Mode S的标志讯号于凌晨1:20:36从空中交通控制中心屏幕上消失，这是Mh370飞过IGARI航点五秒后。应答机的Mode S是最完整的，它会显示出飞机的速度、高度和应答机代号。所以官方报告的矛盾来了，所有与Mode S有关的资料首先消失，但应答机代号（Mode C）却留了下来，这很异常。37秒过后，Mh370应答机代号（A2157）同时消失。所以这排除了官方所说的“有人将应答机关上的细节”，CF就此事征询过波音777机师，他们对此都感到疑惑不解。他们整体上都一致同意：如果你关上了应答机，我不认为应答机代号还会出现在屏幕上，这种情形暗示了不寻常的电力故障或者外来的干预（是否预先策划不得而知）。
所以和马方总理说的相反，没有证据显示ACARS或应答机预先被人关闭。因此，没有实质证据显示有任何“蓄意的行为”出现，这是官方解释版本的第一个重要瑕疵。

Mh370调查报告第十一章：官方的版本根本站不住脚-拙劣的雷达图（接上楼）
在Mh370失踪后，只有一个雷达图像曾于2014年3月21日在北京一间酒店向中国家属展示，雷达的标题是：于2时22分霹雳岛的军方雷达侦测到的最后标示。然而，很多在雷达图像上所显示出的瑕疵，已令其完全失去可信度，当时在场的英国天体物理学家斯蒂尔后来和CF说“所有由马来西亚发放、以及在那天放映的雷达图像，家属可能看不出来，他清楚上面的诠释都是错的，而且放映机也调的很差，部分影像甚至是看不到的”。通过与民间的雷达图像对比，得出的结论毫无疑问是由受聘来与家属周旋的公关公司制造出来的拙劣图像。
在2015年的夏天，另一个独立的调查小组成员扬内洛再一次检视澳洲及马来西亚官方报告的雷达数据，报告上没有任何图像。他翻阅之前对比所进行的调查，因而发现于数据不一致及错误的地方，其中很多次被引述的飞机所作的“半转弯”，根据这位核科学工程师说，这样的转弯和已经超越了波音777的技术能力，他对此的解释，两个雷达图像重叠了，一个是Mh370，一个是另外一架飞机的雷达图像。他向官方发送了一连串问题，但马方没有回复任何答案。据CF所说：法方当时在2015年12月去到马来西亚，其中一个目的就是要拿第一手未经加工的雷达图像，包括民间和军方的图像，而马方后来并没有与法方调查团队分享任何第一手的雷达图像。
最后只有印尼空军证实了当Mh370飞往北京时，曾经在雷达上见过飞机，直到航点IGARI；但当Mh370掉头飞往马来半岛上空时，雷达却探测不到任何讯号，经常听到的借口是印尼基于防卫原因，是不会分享这些资料的，然而，当目的是要寻找客机上239名人员时，这样的借口是否还要继续。看看越南，嘴上一直和中国在关于南海问题上不和，但关键时候基本上已经脱光衣服给我们量三围了。

Mh370调查报告第十一章：官方的版本根本站不住脚-拙劣的雷达图（接上楼）
在客机失踪两年后，CF终于和马航的一名雷达专家私下会面，他告诉CF两个重点。首先他证实了马来西亚民航局无从肯定其所侦测的雷达图像（即显示一架飞机在2014年3月8日清晨飞过马来西亚）可能与Mh370有关，他们只是假设这是一架回航的大飞机，他还补充说：这些图像中，不是一切都跟一架回航的波音777吻合。第二点是马来西亚皇家空军，拒绝与马来西亚民航局分享他们就同一架飞机录得的雷达图像。因为军方的雷达要比民航局的雷达图像有优势，他们肯定比民航局知道的多，马来西亚军方的此种态度是不寻常，十分可疑的。
当Mh370向位于马六甲海峡的霹雳岛飞去时，仍然可以被追踪到，飞机最后于凌晨2:03分达到霹雳岛，之后于2:22分在航点MEKAR十海里处突然消失。
重点来了，官方报告提到第二个雷达图像，是来自于哥打巴鲁的民用雷达，根据显示，有一架飞机出现消失了四次，我们来梳理下，在凌晨1:30:37，代号为P3362的飞机出现、在凌晨1:38:56-1:44:52之间，有一架代号为P3401的飞机出现，四分钟后，即凌晨1:47:02，代号P3415的飞机出现了，之后在凌晨01:48:39，从雷达上消失；到了凌晨1:51:45，代号P3426的飞机出现在吉隆坡空中控制中心雷达的屏幕上，但是在凌晨1:52:35消失，这一次雷达图像并没有提供飞机的速度、高度或航线的资料。而马方却将这架神秘的飞机一口界定为Mh370，但事实上是无从肯定的。