这个车是在安徽合肥，我家是在安徽亳州，怎么把这个车弄到家里是个比较棘手的问题。一开始想到加装一组电瓶，考虑到一是加装以后车子无疑又加重了额外的负荷，另外，从合肥到我家有200多公里，即使加一组电瓶也是到不了目的地的！于是，用度娘搜索相关的解决办法，第一次知道了电瓶车原来还有増程器这个神奇而又完全陌生的东西！

在度娘上浏览到了増程器吧，看到了一些吧友的一些分享，当然也有一些厂家人员在做广告。详细的看了一个吧友安装使用増程器的过程，他用的是山东的远航増程器，据说油耗比较大。我在他的帖子里无意中看到了来自重庆一家増程器厂家的留意，就是我现在安装使用的牌子，重庆劲龙増程器。他说，目前淘宝上绝大厂家用170发动机为基础动力，标注功率为4000瓦以上，基本上是虚标，不可能做到那么高。在专业方面，我不清楚他说的是不是正确的，然而，我相信他所处的地域--重庆嘛，山多，摩托车也多，自然有很多生产摩托车发动机的企业了，地域上面占了得天独厚的优势！

从网上联系了劲龙的厂家，直接提出要GY6发动机为基础动力的増程器，无奈本人对这方面实在没有研究，也不知道GY6还有没有其他区分。安徽这边没有代理，从厂家直接走物流到合肥，自提！运费20元。我买的是坐桶式的，花费1000多几百大洋！上图！

因为在合肥工具不全，无奈之下把増程器安装在了车厢里面，排气管也在车厢里面，这下好了，汽油味加上废气味，车厢别提多难闻了！忘记拍图了，下次补上！

今昨天到一个电动车修理部，借用了老板的工具，把増程器简单装到后车厢里，因为是临时安装，所以并没有进行固定。我买的是重庆航迪劲龙手动坐桶版的増程器，这次从合肥到亳州全程两百多公里，把全程使用的体验心得在这里和大家进行分享，有能够看出毛病的大神也希望能够对我进行指教。

今天七点多出发，昨天安装好了以后先加了20块钱的汽油，可能是油门调的太小，从小区出来上坡的时候上去不，请两位保安大哥帮忙推上来的！我的发电机是1200瓦，电瓶是60伏，买的是4000瓦的増程器。车子自重多少目前不清楚，下次过一下地磅给大家看一下？一开始不清楚这个増程器到底怎么用的，油门只限于能运作的情况，然后就悲催了---车子电瓶原来就没有多少电，所以一开始就开了増程器，跑了最多10公里，然后车子就开始一顿一顿的，就是电瓶没电以后再强行跑的那种感觉，车速就像老奶奶走路一样，勉强能动！20块钱的油飞一般没有了，我这边的油价92号汽油6.98元。再然后，就是看到加油站就进去加油，前后加了两次10块钱的，都是油门太小造成的！到后来开始尝试把油门调大，调到大半圈的程度，随之而来的是噪音加大，震动加大，油耗降低，车子也可以持续的跑了！今天没有到达目的地，只到了安徽寿县，跑了130公里左右，加了60块钱的油，算下来比一般的小轿车还要费油！不过，这也是因为我对増程器安装和操控不当的原因造成的，还需要磨合！以后把图补上！

找个地方把电瓶充满再跑，用增程发电机跑长途电瓶一定要满电，一上路就开发电机
这样发电机发出的电不会在给电瓶充电，即是充电电流也很小，发电机发的电都供给
电动车的电机用，就不费汽油了，但是油门一定要合适，太小的油门电动车实际用
的是电瓶里的电，发电机白白浪费了汽油，希望楼主平安到家，楼主的机器是新的
没有磨合不要工作太长时间。

谢谢大家的关心，我已经安全到家！事实证明，重庆劲龙増程器在野蛮使用连续两天每天100公里持续工作的情况下，还是比较耐操的！

我的増程器就这样放在车厢里的，没有固定，简单的用电线拴着防止它到处溜达！关键是油门我也是放在车厢里面，因此需要调整油门的时候要停车，打开车厢，找到油门线进行调整，关闭车厢，再开车，一系列动作下来真是太麻烦了，因此也就很少动油门！这估计也是油耗高的一个方面！

昨天从寿县回去的途中，共加了30块钱油，全程 90公里。

刚看到重庆劲龙厂家发的企业简介，发现这台増程器和他们厂的GY6系列长的不一样，一咨询才知道厂家给我发的是210系列的产品，也没有告诉我！这种做法不地道！不过，我不会因为厂家的这种做法而胡乱评价他们的产品！我会持续跟大家分享这台机器的真实使用情况！也希望大神们在我使用的过程中多给予指导！

我也是刚买的新源增程器，机器900安装费200，加上油就启动试了试机器，发现不声音太大，还没跑过长途

大神们请看一下，这是多大电流的电瓶？这组电瓶实在是太重了，不知道能不能直接换成5块干电瓶呢？这是这个车的控制器，请大神告知一下！