本人90后一枚，结婚已有一年。因为我和我媳妇是同一个地方的人，所以决定把房子买在家里县城。想着2人积攒的钱够房子付完首付，还有那么几万块可以够付个车子首付，而且买房后到时装修什么的还得经常来回跑，每次都租车也不划算，跟媳妇再三商量，最终决定在购车淡季的时候入手人生第一台车。以2个人的收入来说，一个供房一人供车还是可以的。下面是我的买车的一些过程，希望可以给到各位买车纠结的网友一些帮助。
　　选车
　　说说选车过程，当时已经有了几个目标：新思域、昂克塞拉、科鲁兹或者雷凌。
　　先说说新思域吧，这车刚出来的时候，那股热流真是圈了不少粉丝，直到现在依然如此火爆，于是致电SSSS店问价格，一分优惠都没有，1.0的配置太低，1.5T是看起来好爽，但是排量大，每个月油费也不少，最讨厌的是打电话给那些销售问价格，报价态度一点都不客气，没优惠也就算了，还叠加一堆要求，还没现车，哎，想想就心累，媳妇觉得买个车没必要这样，感觉要低声下气的，所以只自己看着舔舔屏，否掉了。
　　然后在说说昂克塞拉，创驰蓝天技术本来这车排第一的，因为这车外形也是我喜欢的，中间回家我一兄弟，上牌还没上就给我开了一段路，亲身感受了，操控性是真的好，方向盘特别轻，指向也很准。主要油耗方面也还不错。最后pass的原因是之后坐了一段路后排，后排也太小了，我不是很高很胖的，4400px68kg,稍微瘫着坐一点膝盖就顶到前面座椅后背。我就问他后排怎么这么小，他说是哦。安全宝宝座椅都太好放，想想以后有了宝宝，以后家人出去坐后排都紧就这样就先没考虑了。
　　接着说说科鲁兹和雷凌，2台车的性价比好像都不错，媳妇同事开的是科鲁兹，反馈说还不错，可以考虑一下。当然我也没有开过，不过外形看起来还是不错的，于是答应媳妇说了要去店里看看，雷凌和卡罗拉是同门兄弟，但是我们在南方，所以雷凌相对而言性价比会更好。选了一圈，最终决定去店里试驾体验科鲁兹和雷凌。
　　看车
　　去了店里看了科鲁兹和雷凌，销售推荐性价比比较高的科鲁兹2017款1.5L自动先锋天窗版、2017款改款雷凌185T精英版。之前也有网上了解过，2款的指导价都差不多，优惠价格也差不多。销售介绍的也很详细，回来后我和老婆再自己对比分析各自的优势，最终2人都一致同意买雷凌。以下是我做的一些对比笔记，有兴趣即将买车的网友可以看看。
　　外观方面：
　　科鲁兹的前脸有点小气，但是整体外观感觉挺不错，媳妇第一眼看起来也很喜欢。雷凌的前脸显得大气点，比较带有运动元素的feel。2台车的轴距都是2700mm,内部空间不错。


　　动力方面：
　　科鲁兹搭载的是1.5L发动机+6挡手自一体变速箱，起步比较慢，动力中规中矩，在城市里面开没有什么特别的值得说的，反正这个动力搭配也是比较传统的，可以说是比较稳定的组合。

　　雷凌配备的是D-4T发动机+CVT变速箱，起步轻快，提速也很给力，1.2L的排量，动力方面驾驶起来很满意，搭配的CVT很平顺，现在都说带T的发动机技术已经成熟了，会越来越多的车运用起来，日本的发动机技术一直都是很牛，这点不得不承认。没开过的时候别人怎么吹都不信，自己开过了就信了。

　　配置方面：
　　第一次坐上去科鲁兹的驾驶座的时候，感觉方向盘还不错，手感还好。而且7寸的娱乐系统，整体设计比较圆润，黑色的内饰也很上档次。


　　可是体验了雷凌后发现他多了几样东西，有多功能方向盘，销售介绍的时候并不在意，后来想想，开车的时候不用离开方向盘就可以接听电话，控制音量什么的，左右2边的设计简约易上手，安全性也提升不少。中控方面配置8英寸的显示屏，自带GPS导航和百度Carlife。同样的价格，这些配置就直接把科鲁兹比下去了。日本的车设计人性化还是值得一赞的。





　　空间方面：
　　科鲁兹后排空间很宽敞，我这样的个子坐上去还好，不会觉得压抑，只是中间位置不是平整型的，坐三个人的话，屁股就不舒服了。后排只能整体放倒，如果临时后排坐三个人，中间那个人坐着会很难受，而且没有头枕，安全性方面还是有缺憾。

　　大沙发一直是轩逸的代言词，此刻我想说雷凌后排也很舒服，座椅的填充物柔软度挺好，而且靠背的倾斜角度设计也比较合理，身体背部靠在上面坐姿还是挺舒服的。而且还有中央扶手和杯架，扶手拉下来可以放水杯之类的。后排4/6放倒，出游或回老家东西多的情况下，这功能很容易派上用场。



　　雷凌的前排设计是运动型座椅，且说包裹性会比普通座椅更强，比如颠簸路面和连续转弯路面的时候，能提高行车安全性。


　　这些对比都是自己体验完回来后总结的，媳妇虽然更喜欢科鲁兹的外形，可是对比了雷凌的这么多配置后，综合考虑还是觉得雷凌性价比更高。所以最终选择了雷凌，11万左右，自动精英听说是爆款呢，现在手续已经提交完了，下周准备提车~~~~提完车再过来给大家讲讲提车的故事。