特斯拉电动车是否需要做保养？
特斯拉保养计划不是必需的， 国外很多车主几年没有保养也开得好好的。保养计划其实就是轮胎校正， 帮你换空调过滤， 雨刮。因为电动车有能量回收的关系， 制动片也几乎不需要更换。真正有意义的是第四年的保养计划， 帮你换制动液， 电池冷却液。其实这些制动液冷却液的寿命很长， 但是为了安心是检查一***较好。最后变速箱油建议12年换一次。第4年保养计划是3，300。其他年的保养计划值不值得真是见人见智 当然检查过会比较放心所有东西都有使用寿命， 不需要保养是骗你的。但是相比起汽油车， 特斯拉真的可以几年不保养。即使不参加这些保养计划也不会影响电池八年无限里数保养。
虽然新能源汽车与汽油车在动力输出方式上存在很大区别，但是依然需要进行日常的保养维护。而两者在保养上的区别：汽油车主要针对的是发动机系统的保养清洗，定时更换机油机滤等；电动车主要针对的是电池和电机的维护。新能源汽车利用电池和电机取代了汽油车的发动机进行驱动，变速箱也相对产生了变化，但是底盘以及其他机器设备与汽油车基本一致。因此，为了确保新能源汽车能够无障碍正常行驶，仍需像汽油车一样定期做保养维护。由于新能源汽车是靠电池、电机驱动，所以新能源汽车不需要机油、三滤等常规保养，只需要对驱动电池组和电机进行常规检查，并保持清洁即可。由此可见，电动汽车保养的确比传统汽车省事、省心。
电动车几乎是不需要传统保养的，后续保养费用几乎为0。为什么呢？因为没有传统的发动机，不需要换机油，清滤嘴等等。集成电动机是在车辆后轮的，一般不会坏，不用修，也不会拆开的。正常车主需要的常规保养：每年或8000公里来服务中心做个年检，看看轮胎磨损情况，需要的话做个换位，看环境考虑换空调滤芯，然后查查螺丝电路有没有问题，就可以了。每两年检查并考虑换刹车片，刹车油。五年换一次电池冷却液。Model S的85和P85的驱动和电池系统都是八年保修，不限公里数。所以，后续保养费用基本为0，油耗费用基本为0（家庭充电每次充满大约40元，市区视交通状况可跑350-400公里，长途400-500公里。平均费用约为汽油车的十分之一）。我们都知道的是，特斯拉百公里3.4秒的加速异常凶猛。但是很多人都忽略了Model S的售后更加凶残，凶残到几乎不需要任何维修保养！这也是这款豪华电动轿跑车与其他车的本质区别。刷器和轮胎是特斯拉主要的消耗品。在大陆上市的轮胎是固特异。一般五万公里需要更换，8000公里检查一下磨损。顺便看一看冷却液和其他油，比如刹车油（一般不缺）因为是电动的，基本没有保养，就是检查轮胎时顺便都看看。刹车片什么的。雨刷，空调滤芯，轮胎是8000还是10000要前后对调（后驱版本的，四驱的还不知道），刹车片大约10w公里后才需要更换，电池包里面的冷却液在保修期内也是不需要更换的。整车四年8w公里质保，电池8年20w公里或者8年无限公里质保。
特斯拉保养计划不是必需的， 国外很多车主几年没有保养也开得好好的。保养计划其实就是轮胎校正， 帮你换空调过滤， 雨刮。因为电动车有能量回收的关系， 制动片也几乎不需要更换。真正有意义的是第四年的保养计划， 帮你换制动液， 电池冷却液。其实这些制动液冷却液的寿命很长， 但是为了安心是检查一***较好。最后变速箱油建议12年换一次。第4年保养计划是3，300。其他年的保养计划值不值得真是见人见智 当然检查过会比较放心所有东西都有使用寿命， 不需要保养是骗你的。但是相比起汽油车， 特斯拉真的可以几年不保养。即使不参加这些保养计划也不会影响电池八年无限里数保养。
虽然新能源汽车与汽油车在动力输出方式上存在很大区别，但是依然需要进行日常的保养维护。而两者在保养上的区别：汽油车主要针对的是发动机系统的保养清洗，定时更换机油机滤等；电动车主要针对的是电池和电机的维护。新能源汽车利用电池和电机取代了汽油车的发动机进行驱动，变速箱也相对产生了变化，但是底盘以及其他机器设备与汽油车基本一致。因此，为了确保新能源汽车能够无障碍正常行驶，仍需像汽油车一样定期做保养维护。由于新能源汽车是靠电池、电机驱动，所以新能源汽车不需要机油、三滤等常规保养，只需要对驱动电池组和电机进行常规检查，并保持清洁即可。由此可见，电动汽车保养的确比传统汽车省事、省心。
电动车几乎是不需要传统保养的，后续保养费用几乎为0。为什么呢？因为没有传统的发动机，不需要换机油，清滤嘴等等。集成电动机是在车辆后轮的，一般不会坏，不用修，也不会拆开的。正常车主需要的常规保养：每年或8000公里来服务中心做个年检，看看轮胎磨损情况，需要的话做个换位，看环境考虑换空调滤芯，然后查查螺丝电路有没有问题，就可以了。每两年检查并考虑换刹车片，刹车油。五年换一次电池冷却液。Model S的85和P85的驱动和电池系统都是八年保修，不限公里数。所以，后续保养费用基本为0，油耗费用基本为0（家庭充电每次充满大约40元，市区视交通状况可跑350-400公里，长途400-500公里。平均费用约为汽油车的十分之一）。我们都知道的是，特斯拉百公里3.4秒的加速异常凶猛。但是很多人都忽略了Model S的售后更加凶残，凶残到几乎不需要任何维修保养！这也是这款豪华电动轿跑车与其他车的本质区别。刷器和轮胎是特斯拉主要的消耗品。在大陆上市的轮胎是固特异。一般五万公里需要更换，8000公里检查一下磨损。顺便看一看冷却液和其他油，比如刹车油（一般不缺）因为是电动的，基本没有保养，就是检查轮胎时顺便都看看。刹车片什么的。雨刷，空调滤芯，轮胎是8000还是10000要前后对调（后驱版本的，四驱的还不知道），刹车片大约10w公里后才需要更换，电池包里面的冷却液在保修期内也是不需要更换的。整车四年8w公里质保，电池8年20w公里或者8年无限公里质保。
