这是自己以前写的几个知识帖，发表在66club论坛装备版。由于论坛现在登录困难，而且停止注册账号了，为了方便更多人看到，所以搬运到贴吧。
为几款经典刀架——正名！
其实写完有关SEBA、“小黄鞋”和“蓝金”三个帖子后，我很想写个关于Salomon FSK全系列的帖子，但数据量有点大。这次还是和大家来探讨几款经典的刀架，其中主角就是Salomon的FSK系列刀架，也算是在主观情感上的一种弥补吧。其中，有很多故事或是传言名不副实，也有很多误解或夸张，所以，特意写了这篇帖子来为几款较为经典的刀架“正名”！本帖将从探讨刀架本身的结构设计和设计理念出发，写出其优势和不足，以正其名。（以下仅代表个人观点，如有不同观点欢迎一起探讨切磋，请勿大力拍砖，先谢谢各位看官了~~）
由于本次登场的刀架中，照片有些为实拍，有些是网上找得图片，有些可能不够高清，有的角度也未必能诠释清晰。还请各位66看官见谅。如各位66有高清图，可以补给我，我会尽快补充到帖子中。
正文：
这次登场的刀架主角是Salomon（所罗门）-Crossmax和Deemax系列的FSK刀架。及久负盛名的Rossignol（夜莺）-Freeroad 2双层刀架和号称其加强版的Michelin（米其林）-Freeride双层刀架。当年这两个系列的刀架算是最受青睐和欢迎的刀架，经常可以出现在各种组装鞋上，出镜率极高。所以专门来说说这两个系列的刀架。
相关知识：
1.来说说品牌相关知识，本帖子中说到的Salomon（所罗门）是法国品牌，其FSK轮滑系列根据材质配置不同，从高到低分为Crossmax Deemax Thunder Detonator四个档次。（2001年只有Crossmax，2002年开始有Crossmax Deemax Detonator，直到2004年Detonator逐渐退出市场，取而代之的是Thunder。）其中最受欢迎的是Crossmax和Deemax。主要产地是意大利、罗马尼亚。直到2006年推出了最后一双3V后，Salomon宣布退出轮滑市场。Saloma Crossmax系列和Tenica Twister系列在世界FSK领域拥有两大霸主地位。并不是中国的山寨“所罗门273”，至于“所罗门273”这里我就不详细说了，想了解的请搜索 大F 写的《为新手解惑----所罗门273到底是什么》。至于Rossignol（夜莺）和Michelin（米其林）为什么出了如此相近的刀架？因为Rossignol（夜莺）和Michelin（米其林）合作冲击过轮滑市场，或是说Rossignol（夜莺）把轮滑鞋产业转到Michelin（米其林）名下。
2.UFS(Universal Frame System 通用底座系统)是USD(Universal System Design 通用系统设计)大系统的一个分支。不是前后水平的刀架都叫UFS刀架。一般前后水平又非UFS系统刀架被称为平架。UFS有自己的一个系统，其规定刀架前后水平。刀架上面宽40MM，与上鞋鞋底卡槽兼容。底钉孔距为165MM，刀架连接位置有凹槽，与上鞋鞋底凸口兼容。不会出现刀架的位移，非常适合蹦跳类的FSK动作。这里经常有个误区，就是用UFS系统刀架重心会比一般的高低架低，其实重心低不是绝对的，但大多数UFS系统刀架确实是比高低架要低一些。
3.来说一下什么是刀架配置和轮子配置。首先，所谓刀架配置一般是由刀架本身设计决定的。一般近几年国内66玩家接触比较多的是高低架，高低架里又分为平轮架和香蕉轮架。一般分辨平轮架和香蕉轮架区别主要看穿钉开孔位置。所谓平轮架一般是指穿钉孔在同一水平高度，安装同样大小的轮子后，4个轮子同时接触地面成一直线。所谓香蕉轮架一般1,4穿钉孔比2,3穿钉孔高2MM，安装同样大小的轮子后，只有中间两个轮子接触地面，前后两个轮子离地2MM。还有国内当下比较少见的HI-LO刀架（HI-LO刀配置在速滑刀架中比较常见），我这里说得HI-LO刀架一般是高低架，前低后高，一般有两种常见配置，后两轮穿钉比前两轮穿钉高2MM或4MM，一种是76/76/80/80，另一种是72/72/80/80，都是四个轮子同时接触地面成一直线。前者一般用于FSK，后者一般用于陆地曲棍球。这种配置的好处是由于刀架是高低架，重心前倾，再加上前面两个轮子小，重心在前两轮子上，所以转向比较灵活，加速度快。比较适合短距离急跑急转急停。（这里要简单说一下加速度和速度，比如子弹在发射的瞬间，速度几乎为0，但加速度非常大；以高速直线匀速行驶的赛车，速度非常快，但由于是均速，加速度几乎为0。小轮子加速度快，但续航能力差。大轮子加速度慢，但续航能力好。至于轮子的转动和转向涉及速度、加速度、角速度、力等很多物理学原理，这里就不详细说了，只用加速度和速度简单说一下。）当然还有很多别的刀架配置，但由于本帖不涉及这些配置，就不做介绍和讨论了。然后，所谓的轮子配置是在刀架长度、高度和孔距允许的情况下，自行更换于安装不同大小的轮子来形成轮子不同配置的方法。如：SEBA-HV上面的“V”型架是平轮架，但轮子配置却是72/76/76/72和76/80/80/76的香蕉轮配置，这就是典型的轮子配置，而不是刀架配置。当然平轮架中，还有一种是限定配置刀架，一般是由长度和穿钉孔间距决定的。如：部分227MM、239MM等刀架，前者最大只能放72/76/76/72，后者最大只能放76/80/80/76，如果按其最大可装配轮子配置，那么必成香蕉轮配置。但因为其穿钉孔在同一水平直线，所以归为平轮架中的一种。至于一些设计比较怪异刀架配置，如：“剑鱼”，不作分类也不作讨论（不过话说速桩效果还可以）。
4.其他知识点我会随着介绍刀架逐一展开，详情请见下文。
Salomon（所罗门）2004年的Crossmax 3（简称：C3）、2005年的Crossmax S-Lab（简称：C4）、2006年的Crossmax S-Lab2（简称：C5）的刀架，我把它们划归为一类。因为其结构和材质基本是相同的。刀架均为：EA=(extruded aluminium)一体挤压铝成型，在国外实体店刀架长度根据买鞋的时候可以选择237MM和247MM两个长度。两个长度均为比较特殊的HI-LO配置（因为不是普通的HI-LO高低架，而是UFS系统刀架），前面安装2个76MM的轮子，后面安装2个80MM的轮子，4轮同时着地，因为后面2个穿钉孔比前面2个穿钉孔高2MM，所以可以同时4轮着地。这种配置是为了FSK的短距离加速和增加灵活性的一种配置。
Crossmax 3（简称：C3）配 237MM刀架。
Crossmax 3（简称：C3）配 247MM刀架。
Crossmax S-Lab（简称：C4）配 237MM刀架。
Crossmax S-Lab（简称：C4）配 247MM刀架。
Crossmax S-Lab2（简称：C5）配 237MM刀架。
Crossmax S-Lab2（简称：C5）配 247MM刀架。
优势：
1.刀架结构设计好。刀架一体铝挤压成型，拥有很好的几何形状，支撑力和强度都非常高，非常适合FSK。这点不是空说，搜索一下国外早期的FSK视频看看，再看看是否能找到这类刀架被跳断或跳裂的案例就应该知道了。（除了因为手艺问题把穿钉拧花。）
2.重量轻。正是因为结构设计好，避免了厚重的结构，刀架整体比现在常见的刀架要薄，只是在关键部位有所加强，所以即使刀架镂空非常少，但还是非常轻。（当然我说的是除去穿钉的重量，因为跳跃等FSK动作一般都用钢钉，所以穿钉比较重，现在很多鞋上用的空心穿钉都是借鉴的Salomon。)
3.高度超低（或不太严谨的说重心超低）。由于刀架是UFS系统刀架，再加上其优秀的设计，使它比其它UFS系统的刀架还低，至今还是最低的铝合金FSK刀架。
不足：
1.非标准的UFS系统刀架。由于鞋跟与刀架连接处增加了垫片，刀架比正常的UFS系统窄了2MM，所以不能非常完美的兼容其它UFS系统上鞋。请看下面的图，一目了然。（后跟垫片的作用是均匀分散跳跃下落的力，在鞋身与刀架整体中是对的。但由于本帖只讨论刀架本身，所以这是它的不足。）
2.续航差。由于其轮子配置是HI-LO，滑时间长一些或距离长一些，就会觉得比较累，续航差。
正名：有人说此款刀架不方便配置香蕉轮，的确如此，要安装72/76/80/76的轮子（方向从鞋头到鞋尾）。但我觉得这不能算它的不足，因为它是一款定位为FSK的刀架。只是当时很多亚洲的66用它来玩平花，个人认为就237MM和247MM两个长度来说，237MM虽然经典，但就FSK来说，247MM的稳定性更好。还有一个不知道是从哪里开始的一种说法，说是Crossmax系列的刀架是7系铝，Deemax系列的刀架是6系铝。这里我不探讨铝的材质，但我可以很负责的说C系列和D系列刀架材质是一样的铝材（除不同批次外的小差异）。其区分高档/中高档最显著的特点是内胆材质。C系列内胆材质是3D custom fit (除了3V内胆是autofit，这也就是为什么3V价格要低于C5)，D系列内胆材质是custom fit。还有一个误区，因为所罗门C、D系列的HI-LO刀架是比较特殊的UFS系统的，不是常见的那种高低架的HI-LO刀架，所以加速度和转向灵活度并没有达到真正HI-LO刀架的效果。但由于前小轮后大轮的配置，比起其它平架多少还是可以起到一点HI-LO的优点，但要远差于真正的HI-LO所带来的效果。
Salomon（所罗门）2001年（第一批，意大利版）的Crossmax（简称：C1）、2003年的Deemax 2（简称：D2）、2004年的Deemax 3（简称：D3）的刀架，我把它们划归为一类。因为其结构和材质基本是相同的，都是标准的UFS系统刀架。刀架均为：EA=(extruded aluminium)一体挤压铝成型，在国外实体店刀架长度根据买鞋的时候可以选择237MM和247MM两个长度。两个长度均为比较特殊的HI-LO配置（因为不是普通的HI-LO高低架，而是UFS系统刀架），前面安装2个76MM的轮子，后面安装2个80MM的轮子，4轮同时着地，因为后面2个穿钉孔比前面2个穿钉孔高2MM，所以可以同时4轮着地。这种配置是为了FSK的短距离加速和增加灵活性的一种配置。
Crossmax （简称：C1）配 237MM刀架。（因为第一代刀架上没有很大的长度LOGO字样，所以长度不是很明显，所以多放一张图。而且C1的刀架穿钉还不是后来的空心钢钉。）
Crossmax （简称：C1）配 247MM刀架。（因为第一代刀架上没有很大的长度LOGO字样，所以长度不是很明显，所以多放一张图。而且C1的刀架穿钉还不是后来的空心钢钉。）
Deemax 2 （简称：D2）配 237MM刀架。
Deemax 2 （简称：D2）配 247MM刀架。
Deemax 3 （简称：D3）配 237MM刀架。
Deemax 3 （简称：D3）配 247MM刀架。
优势：
1.刀架结构设计好。刀架一体铝挤压成型，拥有很好的几何形状，支撑力和强度都非常高，非常适合FSK。这点不是空说，搜索一下国外早期的FSK视频看看，再看看是否能找到这类刀架被跳断或跳裂的案例就应该知道了。（除了因为手艺问题把穿钉拧花。）
2.重量轻。正是因为结构设计好，避免了厚重的结构，刀架整体比现在常见的刀架要薄，只是在关键部位有所加强，所以即使刀架镂空非常少，但还是非常轻。（当然我说的是除去穿钉的重量，因为跳跃等FSK动作一般都用钢钉，所以穿钉比较重，现在很多鞋上用的空心穿钉都是借鉴的Salomon。)
3.高度超低（或不太严谨的说重心超低）。由于刀架是UFS系统刀架，再加上其优秀的设计，使它比其它UFS系统的刀架还低，至今还是最低的铝合金FSK刀架。
4.标准的UFS系统刀架。与C3、C4、C5相比，由于后跟没有垫片，所以刀架设计是UFS标准的宽度。请看下面C1刀架与C3刀架后跟对比图，一目了然。
不足：
1.续航差。由于其轮子配置是HI-LO，滑时间长一些或距离长一些，就会觉得比较累，续航差。
正名：C3、C4、C5整鞋设计与D2、D3相比更好，也更为经典。但如果只单独论刀架而言，D2、D3、C1的更好，因为其可以更好的兼容其它UFS鞋子，而且我在上一个正名中也说过了，C系列和D系列刀架材质并没有什么区别。
为几款经典刀架——正名！
其实写完有关SEBA、“小黄鞋”和“蓝金”三个帖子后，我很想写个关于Salomon FSK全系列的帖子，但数据量有点大。这次还是和大家来探讨几款经典的刀架，其中主角就是Salomon的FSK系列刀架，也算是在主观情感上的一种弥补吧。其中，有很多故事或是传言名不副实，也有很多误解或夸张，所以，特意写了这篇帖子来为几款较为经典的刀架“正名”！本帖将从探讨刀架本身的结构设计和设计理念出发，写出其优势和不足，以正其名。（以下仅代表个人观点，如有不同观点欢迎一起探讨切磋，请勿大力拍砖，先谢谢各位看官了~~）
由于本次登场的刀架中，照片有些为实拍，有些是网上找得图片，有些可能不够高清，有的角度也未必能诠释清晰。还请各位66看官见谅。如各位66有高清图，可以补给我，我会尽快补充到帖子中。
正文：
这次登场的刀架主角是Salomon（所罗门）-Crossmax和Deemax系列的FSK刀架。及久负盛名的Rossignol（夜莺）-Freeroad 2双层刀架和号称其加强版的Michelin（米其林）-Freeride双层刀架。当年这两个系列的刀架算是最受青睐和欢迎的刀架，经常可以出现在各种组装鞋上，出镜率极高。所以专门来说说这两个系列的刀架。
相关知识：
1.来说说品牌相关知识，本帖子中说到的Salomon（所罗门）是法国品牌，其FSK轮滑系列根据材质配置不同，从高到低分为Crossmax Deemax Thunder Detonator四个档次。（2001年只有Crossmax，2002年开始有Crossmax Deemax Detonator，直到2004年Detonator逐渐退出市场，取而代之的是Thunder。）其中最受欢迎的是Crossmax和Deemax。主要产地是意大利、罗马尼亚。直到2006年推出了最后一双3V后，Salomon宣布退出轮滑市场。Saloma Crossmax系列和Tenica Twister系列在世界FSK领域拥有两大霸主地位。并不是中国的山寨“所罗门273”，至于“所罗门273”这里我就不详细说了，想了解的请搜索 大F 写的《为新手解惑----所罗门273到底是什么》。至于Rossignol（夜莺）和Michelin（米其林）为什么出了如此相近的刀架？因为Rossignol（夜莺）和Michelin（米其林）合作冲击过轮滑市场，或是说Rossignol（夜莺）把轮滑鞋产业转到Michelin（米其林）名下。
2.UFS(Universal Frame System 通用底座系统)是USD(Universal System Design 通用系统设计)大系统的一个分支。不是前后水平的刀架都叫UFS刀架。一般前后水平又非UFS系统刀架被称为平架。UFS有自己的一个系统，其规定刀架前后水平。刀架上面宽40MM，与上鞋鞋底卡槽兼容。底钉孔距为165MM，刀架连接位置有凹槽，与上鞋鞋底凸口兼容。不会出现刀架的位移，非常适合蹦跳类的FSK动作。这里经常有个误区，就是用UFS系统刀架重心会比一般的高低架低，其实重心低不是绝对的，但大多数UFS系统刀架确实是比高低架要低一些。
3.来说一下什么是刀架配置和轮子配置。首先，所谓刀架配置一般是由刀架本身设计决定的。一般近几年国内66玩家接触比较多的是高低架，高低架里又分为平轮架和香蕉轮架。一般分辨平轮架和香蕉轮架区别主要看穿钉开孔位置。所谓平轮架一般是指穿钉孔在同一水平高度，安装同样大小的轮子后，4个轮子同时接触地面成一直线。所谓香蕉轮架一般1,4穿钉孔比2,3穿钉孔高2MM，安装同样大小的轮子后，只有中间两个轮子接触地面，前后两个轮子离地2MM。还有国内当下比较少见的HI-LO刀架（HI-LO刀配置在速滑刀架中比较常见），我这里说得HI-LO刀架一般是高低架，前低后高，一般有两种常见配置，后两轮穿钉比前两轮穿钉高2MM或4MM，一种是76/76/80/80，另一种是72/72/80/80，都是四个轮子同时接触地面成一直线。前者一般用于FSK，后者一般用于陆地曲棍球。这种配置的好处是由于刀架是高低架，重心前倾，再加上前面两个轮子小，重心在前两轮子上，所以转向比较灵活，加速度快。比较适合短距离急跑急转急停。（这里要简单说一下加速度和速度，比如子弹在发射的瞬间，速度几乎为0，但加速度非常大；以高速直线匀速行驶的赛车，速度非常快，但由于是均速，加速度几乎为0。小轮子加速度快，但续航能力差。大轮子加速度慢，但续航能力好。至于轮子的转动和转向涉及速度、加速度、角速度、力等很多物理学原理，这里就不详细说了，只用加速度和速度简单说一下。）当然还有很多别的刀架配置，但由于本帖不涉及这些配置，就不做介绍和讨论了。然后，所谓的轮子配置是在刀架长度、高度和孔距允许的情况下，自行更换于安装不同大小的轮子来形成轮子不同配置的方法。如：SEBA-HV上面的“V”型架是平轮架，但轮子配置却是72/76/76/72和76/80/80/76的香蕉轮配置，这就是典型的轮子配置，而不是刀架配置。当然平轮架中，还有一种是限定配置刀架，一般是由长度和穿钉孔间距决定的。如：部分227MM、239MM等刀架，前者最大只能放72/76/76/72，后者最大只能放76/80/80/76，如果按其最大可装配轮子配置，那么必成香蕉轮配置。但因为其穿钉孔在同一水平直线，所以归为平轮架中的一种。至于一些设计比较怪异刀架配置，如：“剑鱼”，不作分类也不作讨论（不过话说速桩效果还可以）。
4.其他知识点我会随着介绍刀架逐一展开，详情请见下文。
Salomon（所罗门）2004年的Crossmax 3（简称：C3）、2005年的Crossmax S-Lab（简称：C4）、2006年的Crossmax S-Lab2（简称：C5）的刀架，我把它们划归为一类。因为其结构和材质基本是相同的。刀架均为：EA=(extruded aluminium)一体挤压铝成型，在国外实体店刀架长度根据买鞋的时候可以选择237MM和247MM两个长度。两个长度均为比较特殊的HI-LO配置（因为不是普通的HI-LO高低架，而是UFS系统刀架），前面安装2个76MM的轮子，后面安装2个80MM的轮子，4轮同时着地，因为后面2个穿钉孔比前面2个穿钉孔高2MM，所以可以同时4轮着地。这种配置是为了FSK的短距离加速和增加灵活性的一种配置。
Crossmax 3（简称：C3）配 237MM刀架。
Crossmax 3（简称：C3）配 247MM刀架。
Crossmax S-Lab（简称：C4）配 237MM刀架。
Crossmax S-Lab（简称：C4）配 247MM刀架。
Crossmax S-Lab2（简称：C5）配 237MM刀架。
Crossmax S-Lab2（简称：C5）配 247MM刀架。
优势：
1.刀架结构设计好。刀架一体铝挤压成型，拥有很好的几何形状，支撑力和强度都非常高，非常适合FSK。这点不是空说，搜索一下国外早期的FSK视频看看，再看看是否能找到这类刀架被跳断或跳裂的案例就应该知道了。（除了因为手艺问题把穿钉拧花。）
2.重量轻。正是因为结构设计好，避免了厚重的结构，刀架整体比现在常见的刀架要薄，只是在关键部位有所加强，所以即使刀架镂空非常少，但还是非常轻。（当然我说的是除去穿钉的重量，因为跳跃等FSK动作一般都用钢钉，所以穿钉比较重，现在很多鞋上用的空心穿钉都是借鉴的Salomon。)
3.高度超低（或不太严谨的说重心超低）。由于刀架是UFS系统刀架，再加上其优秀的设计，使它比其它UFS系统的刀架还低，至今还是最低的铝合金FSK刀架。
不足：
1.非标准的UFS系统刀架。由于鞋跟与刀架连接处增加了垫片，刀架比正常的UFS系统窄了2MM，所以不能非常完美的兼容其它UFS系统上鞋。请看下面的图，一目了然。（后跟垫片的作用是均匀分散跳跃下落的力，在鞋身与刀架整体中是对的。但由于本帖只讨论刀架本身，所以这是它的不足。）
2.续航差。由于其轮子配置是HI-LO，滑时间长一些或距离长一些，就会觉得比较累，续航差。
正名：有人说此款刀架不方便配置香蕉轮，的确如此，要安装72/76/80/76的轮子（方向从鞋头到鞋尾）。但我觉得这不能算它的不足，因为它是一款定位为FSK的刀架。只是当时很多亚洲的66用它来玩平花，个人认为就237MM和247MM两个长度来说，237MM虽然经典，但就FSK来说，247MM的稳定性更好。还有一个不知道是从哪里开始的一种说法，说是Crossmax系列的刀架是7系铝，Deemax系列的刀架是6系铝。这里我不探讨铝的材质，但我可以很负责的说C系列和D系列刀架材质是一样的铝材（除不同批次外的小差异）。其区分高档/中高档最显著的特点是内胆材质。C系列内胆材质是3D custom fit (除了3V内胆是autofit，这也就是为什么3V价格要低于C5)，D系列内胆材质是custom fit。还有一个误区，因为所罗门C、D系列的HI-LO刀架是比较特殊的UFS系统的，不是常见的那种高低架的HI-LO刀架，所以加速度和转向灵活度并没有达到真正HI-LO刀架的效果。但由于前小轮后大轮的配置，比起其它平架多少还是可以起到一点HI-LO的优点，但要远差于真正的HI-LO所带来的效果。
Salomon（所罗门）2001年（第一批，意大利版）的Crossmax（简称：C1）、2003年的Deemax 2（简称：D2）、2004年的Deemax 3（简称：D3）的刀架，我把它们划归为一类。因为其结构和材质基本是相同的，都是标准的UFS系统刀架。刀架均为：EA=(extruded aluminium)一体挤压铝成型，在国外实体店刀架长度根据买鞋的时候可以选择237MM和247MM两个长度。两个长度均为比较特殊的HI-LO配置（因为不是普通的HI-LO高低架，而是UFS系统刀架），前面安装2个76MM的轮子，后面安装2个80MM的轮子，4轮同时着地，因为后面2个穿钉孔比前面2个穿钉孔高2MM，所以可以同时4轮着地。这种配置是为了FSK的短距离加速和增加灵活性的一种配置。
Crossmax （简称：C1）配 237MM刀架。（因为第一代刀架上没有很大的长度LOGO字样，所以长度不是很明显，所以多放一张图。而且C1的刀架穿钉还不是后来的空心钢钉。）
Crossmax （简称：C1）配 247MM刀架。（因为第一代刀架上没有很大的长度LOGO字样，所以长度不是很明显，所以多放一张图。而且C1的刀架穿钉还不是后来的空心钢钉。）
Deemax 2 （简称：D2）配 237MM刀架。
Deemax 2 （简称：D2）配 247MM刀架。
Deemax 3 （简称：D3）配 237MM刀架。
Deemax 3 （简称：D3）配 247MM刀架。
优势：
1.刀架结构设计好。刀架一体铝挤压成型，拥有很好的几何形状，支撑力和强度都非常高，非常适合FSK。这点不是空说，搜索一下国外早期的FSK视频看看，再看看是否能找到这类刀架被跳断或跳裂的案例就应该知道了。（除了因为手艺问题把穿钉拧花。）
2.重量轻。正是因为结构设计好，避免了厚重的结构，刀架整体比现在常见的刀架要薄，只是在关键部位有所加强，所以即使刀架镂空非常少，但还是非常轻。（当然我说的是除去穿钉的重量，因为跳跃等FSK动作一般都用钢钉，所以穿钉比较重，现在很多鞋上用的空心穿钉都是借鉴的Salomon。)
3.高度超低（或不太严谨的说重心超低）。由于刀架是UFS系统刀架，再加上其优秀的设计，使它比其它UFS系统的刀架还低，至今还是最低的铝合金FSK刀架。
4.标准的UFS系统刀架。与C3、C4、C5相比，由于后跟没有垫片，所以刀架设计是UFS标准的宽度。请看下面C1刀架与C3刀架后跟对比图，一目了然。
不足：
1.续航差。由于其轮子配置是HI-LO，滑时间长一些或距离长一些，就会觉得比较累，续航差。
正名：C3、C4、C5整鞋设计与D2、D3相比更好，也更为经典。但如果只单独论刀架而言，D2、D3、C1的更好，因为其可以更好的兼容其它UFS鞋子，而且我在上一个正名中也说过了，C系列和D系列刀架材质并没有什么区别。
