中海让十陵进了城，成安渝又把十陵带走了！2017-09-30 11:02 来源：四川新闻网房产频道综合
2017年6月28日，十陵一块99.5亩的土地被中海以11400元/平米的楼面价竞得。从此，十陵地价过万。一夜之间，十陵像是穿上了“新马甲”，摇身一变，成了成都真正意义上的主城区。但是，成安渝高速的即将通车，十陵延伸的高架桥，连接高速路的快速通道，又让十陵成为一闪而过的“路人甲”。在地铁和高架桥构建的立体交通网络之下，十陵一半在天上，一半在地下。留下十陵在中间，上不着天，下不着地。被带走的人流，被割裂的十陵 十陵人对成安渝高速即将通车反映冷淡。在小编随机采访的几位当地人的描述中，成安渝高速通车远没有地铁通车带给他们的兴奋来得强烈。在9月30日成安渝高速通车之后，成洛大道将成为上成安渝高速最便捷的入口。为配合成安渝高速，十陵立交外侧架设高架桥，从十陵立交到东风渠的1.7公里均为高架桥，落地后500米驶入成都大学下穿隧道，经明蜀路到达成安渝高速绕城入口。图片由记者李欢提供成洛大道也将成为一条横跨十陵的快速路。住在这里的人们早就适应了道路的割裂感。居住在这里的居民，大都是早年间的工厂员工。近年来，建筑工人和外来租客等人群涌进十陵。区域内人员混杂、交通混乱。近年来，十陵也曾有过诸多规划利好。十陵森林公园规划、蜀王陵墓以及青龙湖公园的打造，对该区域有着很大的价值提升。借着中海拿地的契机，十陵实现质的飞跃。但成安渝高速的通车，再一次打破了十陵的交通路网，快速的交通如何留住人流，成为区域发展不得不面临的问题。房价两极分化，楼市冷热不均 三环高速路段，成了十陵新的标签。相比于大面、龙潭寺等城东几大热门板块，十陵显得有些冷清。2012年，万科以2800元/平米的楼面底价竟得十陵71亩土地。这也是品牌开发商首次入驻十陵，2014年万科金色城品开盘，主打72—87平米的精装产品，这也是当时十陵市场上唯一的精装产品。目前，万科金色城品的二手房均价约12000元/平米。图片由记者李欢提供而万科在十陵拿地之后，十陵一直没有土地出让，经历了长达4年的“空窗期”，十陵在成都房地产市场上逐渐淡出大众的视野。直到今年6月，十陵才再次供地，4年，楼面地价涨了将近4倍。十陵终于爆发。由于长时间没有土地供应，十陵目前在建项目屈指可数。区域内只有万科金色城品、龙锦湾以及一些老旧小区的二手房在售。近日，小编乘坐地铁在十陵站下车之后，沿着蜀王大道、灵龙路、江华路、石灵街走了一圈，在十陵的场镇上多是老旧小区，在此小编仅发现了三家小中介，其中两家店门关着（可能外出），仅有一家中介尚在营业。据这家中介的经纪人介绍：“十陵现在均价分等级，十陵街道的老旧小区，均价约6000元/平米，而靠近成洛大道高架附近的精装房，均价12000元/平米左右。”在地价攀升后，十陵房价正在分化。而整个区域价值的提升，仍然有很长的路要走。掣肘十陵崛起，商业配套亟待增强 从地铁十陵站下车，映入眼帘的全是打围的道路，混乱行驶的车辆，车道狭窄，交通混乱，成洛大道高架正在紧锣密鼓的施工。成洛大道是横穿十陵的一条主干道，是连接成都城区和古镇洛带的交通枢纽，众多的厂区和居住小区都沿成洛大道布局。中海以11400元/平米竟得的地块，就在成洛高架桥下面。目前，中海地块已经打围，工地上有建筑工人正在施工。图片由记者李欢提供“在这儿想买什么都能买到，但是却没有大型的超市或者大型的商业综合体。”住在十陵的人都这样评价。十陵还是那个自成体系的十陵，自给自足，好像什么都不缺，但却什么都不“精”。从十陵立交桥沿成洛大道往洛带古镇方向的两公里范围内，除了成洛大道两侧的部分路段有售卖汽车配件、五金建材、零食等零散商铺外，就仅能在十陵镇街道上可见一些没有形成规模的传统商铺，大规模的商业在此难觅踪影。地铁通车、地价上涨之后，十陵的胃口变得大起来，现在配套已经很难满足它了！商业配套的落后，也成为掣肘十陵崛起的重要因素。然而，对于商业崛起最需要的人流，却因为交通系统的改变，而再一次面临被分流。目前十陵的现状，对于购房者的吸引力仍显疲软。十陵崛起之路，恐还有很长的路要走！
2017年6月28日，十陵一块99.5亩的土地被中海以11400元/平米的楼面价竞得。从此，十陵地价过万。一夜之间，十陵像是穿上了“新马甲”，摇身一变，成了成都真正意义上的主城区。但是，成安渝高速的即将通车，十陵延伸的高架桥，连接高速路的快速通道，又让十陵成为一闪而过的“路人甲”。在地铁和高架桥构建的立体交通网络之下，十陵一半在天上，一半在地下。留下十陵在中间，上不着天，下不着地。被带走的人流，被割裂的十陵 十陵人对成安渝高速即将通车反映冷淡。在小编随机采访的几位当地人的描述中，成安渝高速通车远没有地铁通车带给他们的兴奋来得强烈。在9月30日成安渝高速通车之后，成洛大道将成为上成安渝高速最便捷的入口。为配合成安渝高速，十陵立交外侧架设高架桥，从十陵立交到东风渠的1.7公里均为高架桥，落地后500米驶入成都大学下穿隧道，经明蜀路到达成安渝高速绕城入口。图片由记者李欢提供成洛大道也将成为一条横跨十陵的快速路。住在这里的人们早就适应了道路的割裂感。居住在这里的居民，大都是早年间的工厂员工。近年来，建筑工人和外来租客等人群涌进十陵。区域内人员混杂、交通混乱。近年来，十陵也曾有过诸多规划利好。十陵森林公园规划、蜀王陵墓以及青龙湖公园的打造，对该区域有着很大的价值提升。借着中海拿地的契机，十陵实现质的飞跃。但成安渝高速的通车，再一次打破了十陵的交通路网，快速的交通如何留住人流，成为区域发展不得不面临的问题。房价两极分化，楼市冷热不均 三环高速路段，成了十陵新的标签。相比于大面、龙潭寺等城东几大热门板块，十陵显得有些冷清。2012年，万科以2800元/平米的楼面底价竟得十陵71亩土地。这也是品牌开发商首次入驻十陵，2014年万科金色城品开盘，主打72—87平米的精装产品，这也是当时十陵市场上唯一的精装产品。目前，万科金色城品的二手房均价约12000元/平米。图片由记者李欢提供而万科在十陵拿地之后，十陵一直没有土地出让，经历了长达4年的“空窗期”，十陵在成都房地产市场上逐渐淡出大众的视野。直到今年6月，十陵才再次供地，4年，楼面地价涨了将近4倍。十陵终于爆发。由于长时间没有土地供应，十陵目前在建项目屈指可数。区域内只有万科金色城品、龙锦湾以及一些老旧小区的二手房在售。近日，小编乘坐地铁在十陵站下车之后，沿着蜀王大道、灵龙路、江华路、石灵街走了一圈，在十陵的场镇上多是老旧小区，在此小编仅发现了三家小中介，其中两家店门关着（可能外出），仅有一家中介尚在营业。据这家中介的经纪人介绍：“十陵现在均价分等级，十陵街道的老旧小区，均价约6000元/平米，而靠近成洛大道高架附近的精装房，均价12000元/平米左右。”在地价攀升后，十陵房价正在分化。而整个区域价值的提升，仍然有很长的路要走。掣肘十陵崛起，商业配套亟待增强 从地铁十陵站下车，映入眼帘的全是打围的道路，混乱行驶的车辆，车道狭窄，交通混乱，成洛大道高架正在紧锣密鼓的施工。成洛大道是横穿十陵的一条主干道，是连接成都城区和古镇洛带的交通枢纽，众多的厂区和居住小区都沿成洛大道布局。中海以11400元/平米竟得的地块，就在成洛高架桥下面。目前，中海地块已经打围，工地上有建筑工人正在施工。图片由记者李欢提供“在这儿想买什么都能买到，但是却没有大型的超市或者大型的商业综合体。”住在十陵的人都这样评价。十陵还是那个自成体系的十陵，自给自足，好像什么都不缺，但却什么都不“精”。从十陵立交桥沿成洛大道往洛带古镇方向的两公里范围内，除了成洛大道两侧的部分路段有售卖汽车配件、五金建材、零食等零散商铺外，就仅能在十陵镇街道上可见一些没有形成规模的传统商铺，大规模的商业在此难觅踪影。地铁通车、地价上涨之后，十陵的胃口变得大起来，现在配套已经很难满足它了！商业配套的落后，也成为掣肘十陵崛起的重要因素。然而，对于商业崛起最需要的人流，却因为交通系统的改变，而再一次面临被分流。目前十陵的现状，对于购房者的吸引力仍显疲软。十陵崛起之路，恐还有很长的路要走！
飞翔的企鹅
