第28张：
长春——沈阳北（Z102）
第一次坐这个车（长春——厦门），这两年多次在沈阳北换乘，沈阳北出站地下通道有一家木桶饭，超级好吃，价格便宜，饮料随便喝，我经常是吃一份，打包一份车上吃。由于临近地铁站，我在沈阳玩够了都特意选择来这里吃饭。遗憾，没拍照，不然给他家做做广告。

第29张：
沈阳北——大同（K960）卧铺
K960在山西段乘坐过，沈局的车，车体还不错。 这是今年第二次使用赠票。第一次运转京张，原来本想北京换乘运转京张了，但不是很愿意去北京，北京市内交通太费时，住宿费用也高。

第30张：
大同——呼和浩特（Z319）

第31张 呼和浩特——包头（D6767）
由于在沈阳走路过多，脚给走坏了，不敢用力疼的很，呼和浩特只在青城公园转了转。另外这次呼市之行特别不顺。网上订的7天旅店就找了很久。在市中心打车，师傅是海拉尔的，没有选择近路行车，绕了不少路还遇到堵车，堵得一塌糊涂，临到酒店附近他把我卸到十字路口，谎称没气了要去加气。结果我找了好久没找到，又到了火车站重新打的，半路司机还拉了个合乘的小姑娘，我和师傅交流怎么找到酒店时，她一脸的不耐烦，声称要先把她送到。司机废了九牛二虎之力，才把我送到宾馆，浪费了很多时间和钞票。

第32张：包头——榆林（Z267）
到榆林的前一天榆林下暴雨，郊外山上的泥土被冲到山下城市中，市内一片狼藉。乘坐的公交不得不绕路，耽误了一些时间。另外就是陕北干燥的气候感觉特别明显，空气中弥漫着尘土味，城市环境不是很好，好在有个老城值得逛一逛。

第33张：榆林——米脂（K1323榆林——苏州）
K1323是面皮局车，车体是新开行不久的旧车。编组里面有4-5节硬座。榆林离米脂不远，一站路不到一个小时就到了。

米脂站客流不是很大，站场也很小，离县城中心不是很远，但没有公交联通，打车师傅要10元钱。

第34张：米脂——绥德（西局管内车K8189）
Z267米脂不停，所以只能提前从米脂坐车去绥德换乘Z267.当时本考虑继续南下，但脚疼一直没有减轻，加上确确实实感受到南方的炎热了，有些受不了。所以犹豫再三，还是选择往回返。

第35张：
绥德——太原南（Z267）
前一天坐这个车还正点到达，今天就特别倒霉，晚点了四个小时。车站一开始只说晚点一个小时，后来看着别的车陆续都发走了，就这个车一直没消息。害得我苦等了那么久，到太原南站都小半夜了，光太原南打车到酒店就花了50多元。如果车站的信息能准确一些，我就果断再买张票，提前坐别的车走了。第二天传来消息，绥德发大水都上新闻联播了，多亏没在绥德停留，不然肯定耽误行程。

Z267办公席所在的车厢靠窗的座位不是0，4，5，9

第36张：
太原——沈阳北（Z192）
太原回哈尔滨的普速直通卧铺不好买，高铁又太贵，选择从损北转车是个不错的选择，Z192无论淡季旺季卧铺都很好买。时间车速都不错。这是我第二次坐这个车。

第37张： 沈阳北——哈西（T183）
从沈阳，长春回哈尔滨多次坐过这个车，但这次比较坑，沈北出发晚点不多，从长春出来也就晚点半个小时，但到了德惠避让后面一连串的Z车，到哈尔滨已经晚点了2个多小时。最苦的是对面一位妇女，出门不多也没经验。她从长春上来的，在哈西转当晚19点15去讷河的车。结果到哈尔滨西都7点半了，又不舍得花钱住酒店，只能火车站挨一宿了，第二天上午才有到讷河的车。

第38张：
佳木斯——宝鸡（K548）
很久就想坐这个车了，一直苦于没有机会。主要是车上的时间太长了。我坐的这趟到宝鸡晚点了4个多小时。本来能趁着天亮看看新石太线，因为几次路过都是晚上。这次也不凑巧，从板房北出来天就黑下来了。

同车有一位兵哥哥，从石家庄上来的，到西安上学军校，他下车时把自己的卧具叠成了豆腐块，看到这一幕令人肃然起敬。这是我下车时见过叠放最整齐的卧具。

佳蓉车水牌，蛮新的车体。