修路的弊和利
①修路可能唯一的缺点可能就是在某一定的程度上限制了旅游业的发展，但是如果只是靠一条船的观光就足以证明岛旅游业的商业价值或观光价值，这样的价值也可以说可有可无，因为在山东省内靠打着’水上项目’，’XX岛的噱头’的地方发展的不计其数，至于举例子可以问百度君，可谓分分钟就能把微山岛的旅游业秒成渣。
②一道十分钟的水路严重阻碍了岛民(我)的生活。我在外已经半年，至于现在岛上发展成什么样不太清楚，只记得很清楚的几件关于自己的事情再次分享交流：1，记得大学在青岛上学，放年假回家，学校让准备一版一寸照，因为没有现存的，所以在年后打算去集上去照，整整往集上跑了一个星期，微山岛唯一知道的照相馆硬是不开门，最后不得已自己用手机PS了几张去微山洗出来的，如果有路的话骑电车出门最长是不是半天就能搞定，不至于耽误一个周连个照片都整不了。2，剪头发，想曾经年后想剪个齐刘海，骑电车从杨村到姚村硬是没找到开门的，开学顶着一头到眼睛的齐刘海去上学。 就举着两个列子，都是小破事，但是对于当时真是分分钟都要被气炸的节奏。
③一条京杭运河阻碍着岛民的见识的提高和素质的提高。1，所谓见识的提高，从小在岛上长大，没出去的时候，没吃过肯德基，麦当劳，没见过过山车长什么样，没见过一个大型正规的连锁店，这是对于小孩而言，对在岛上留守的妇女来说，生活的幸福指数可能不是很高吧。如果有一条路，及时出去也用担心晚上回不了家，想买东西可以随时开上车去购物，在小孩周末放假或者考试考好需要奖励的时候随时可以带上小孩去玩。2，所谓素质，有句古话近朱者赤近墨者黑，现在岛上搞旅游的越来越多，东西乱要价的现象就不必多说，对于困在岛上没有职业的人来说，也许只有’整游客’的手段，赚点小恩小惠，你以为你的那点小技俩别人真的看不出来吗？人家只是觉得出来玩图的是开心在当时不想给自己找麻烦罢了，也许结束自己的旅途回到家自己一回想这种不愉快的事情，人家会来第二次吗？很多原因都是造成微山岛一次性消费的原因，我觉得这种现象真是司空见惯，多余讽刺的话不想多说怕找骂。。。。。
④一条窄窄的水道，阻碍着岛民的就业问题。可能很多在岛上结了婚的姑娘生完小孩，为了方便照顾小孩就只能在家照顾家庭，男人出去打工，一走就是半年一载，为什么现在很多人选择在外面买房子，导致岛民的流失，这也是其中一个原因，扯远了，扯回来，关于岛上姑娘没有营业才能的不能自己开个店，厨艺不好的不能摆个小吃车，也许唯一能做得就是工厂的女工，但是在岛上的话，为了照顾孩子，出去一天找活干，晚上回来就没船，所以结果就是一岛的家庭主妇，不止妇女小孩，包括老人也有很多岛上现象，也许这种想法太悲观，也不免是一个问题，所以暂时提出来了。
⑤水路，影响着孩子的上学问题。轮渡的乘坐规则不用我多说了，经常要等上一个或一个半小时的时间才能开船，开船后最快需要十分钟像遇到舵船的这种情况我就不提了，所以整体下来，有很多情况要等上两个小时才能到达岸的那边，孩子一版到初中就有在外面上学的，一般周五回家，周天早上 就得回去，某校就是要求学生下午两点之前到，所以很多小孩也许会有迟到的现象，另一方面，在学校学习的压力本来就大，本想到周末好好休息一下，这么来回的折腾，让在长身体的孩子怎么受的了，如果有条路，家里有车的可以分分中像城里的孩子一样，一放假出了校门就能看到自己的爸爸妈妈在外面等自己，也许那种自卑感会多少减少一些，也不至于家长怕那高昂的船费不舍得动用自己家的车子了，整个家庭的幸福感都会高吧。
暂时就说那么多吧，写的太多没人看下去也是多说无益，最后，只想说，一个岛发展的好不好，政府的职责做的到不到位，要看整体公民的幸福指数，这对一个人现有的生活和未来的发展很重要，表面上做的很风光，对外的噱头做的多大，背后治理的老百姓都在家里啃图吐，这样的行为只能遭到唾骂，不在家不能为家乡做什么，只能在这个平台吐槽一下，如果路真的建成了只能是利大于弊，纯属个人观点不喜欢迎来喷。如果有人反对的欢迎在下列于弊大于利的论据。
①修路可能唯一的缺点可能就是在某一定的程度上限制了旅游业的发展，但是如果只是靠一条船的观光就足以证明岛旅游业的商业价值或观光价值，这样的价值也可以说可有可无，因为在山东省内靠打着’水上项目’，’XX岛的噱头’的地方发展的不计其数，至于举例子可以问百度君，可谓分分钟就能把微山岛的旅游业秒成渣。
②一道十分钟的水路严重阻碍了岛民(我)的生活。我在外已经半年，至于现在岛上发展成什么样不太清楚，只记得很清楚的几件关于自己的事情再次分享交流：1，记得大学在青岛上学，放年假回家，学校让准备一版一寸照，因为没有现存的，所以在年后打算去集上去照，整整往集上跑了一个星期，微山岛唯一知道的照相馆硬是不开门，最后不得已自己用手机PS了几张去微山洗出来的，如果有路的话骑电车出门最长是不是半天就能搞定，不至于耽误一个周连个照片都整不了。2，剪头发，想曾经年后想剪个齐刘海，骑电车从杨村到姚村硬是没找到开门的，开学顶着一头到眼睛的齐刘海去上学。 就举着两个列子，都是小破事，但是对于当时真是分分钟都要被气炸的节奏。
③一条京杭运河阻碍着岛民的见识的提高和素质的提高。1，所谓见识的提高，从小在岛上长大，没出去的时候，没吃过肯德基，麦当劳，没见过过山车长什么样，没见过一个大型正规的连锁店，这是对于小孩而言，对在岛上留守的妇女来说，生活的幸福指数可能不是很高吧。如果有一条路，及时出去也用担心晚上回不了家，想买东西可以随时开上车去购物，在小孩周末放假或者考试考好需要奖励的时候随时可以带上小孩去玩。2，所谓素质，有句古话近朱者赤近墨者黑，现在岛上搞旅游的越来越多，东西乱要价的现象就不必多说，对于困在岛上没有职业的人来说，也许只有’整游客’的手段，赚点小恩小惠，你以为你的那点小技俩别人真的看不出来吗？人家只是觉得出来玩图的是开心在当时不想给自己找麻烦罢了，也许结束自己的旅途回到家自己一回想这种不愉快的事情，人家会来第二次吗？很多原因都是造成微山岛一次性消费的原因，我觉得这种现象真是司空见惯，多余讽刺的话不想多说怕找骂。。。。。
④一条窄窄的水道，阻碍着岛民的就业问题。可能很多在岛上结了婚的姑娘生完小孩，为了方便照顾小孩就只能在家照顾家庭，男人出去打工，一走就是半年一载，为什么现在很多人选择在外面买房子，导致岛民的流失，这也是其中一个原因，扯远了，扯回来，关于岛上姑娘没有营业才能的不能自己开个店，厨艺不好的不能摆个小吃车，也许唯一能做得就是工厂的女工，但是在岛上的话，为了照顾孩子，出去一天找活干，晚上回来就没船，所以结果就是一岛的家庭主妇，不止妇女小孩，包括老人也有很多岛上现象，也许这种想法太悲观，也不免是一个问题，所以暂时提出来了。
⑤水路，影响着孩子的上学问题。轮渡的乘坐规则不用我多说了，经常要等上一个或一个半小时的时间才能开船，开船后最快需要十分钟像遇到舵船的这种情况我就不提了，所以整体下来，有很多情况要等上两个小时才能到达岸的那边，孩子一版到初中就有在外面上学的，一般周五回家，周天早上 就得回去，某校就是要求学生下午两点之前到，所以很多小孩也许会有迟到的现象，另一方面，在学校学习的压力本来就大，本想到周末好好休息一下，这么来回的折腾，让在长身体的孩子怎么受的了，如果有条路，家里有车的可以分分中像城里的孩子一样，一放假出了校门就能看到自己的爸爸妈妈在外面等自己，也许那种自卑感会多少减少一些，也不至于家长怕那高昂的船费不舍得动用自己家的车子了，整个家庭的幸福感都会高吧。
暂时就说那么多吧，写的太多没人看下去也是多说无益，最后，只想说，一个岛发展的好不好，政府的职责做的到不到位，要看整体公民的幸福指数，这对一个人现有的生活和未来的发展很重要，表面上做的很风光，对外的噱头做的多大，背后治理的老百姓都在家里啃图吐，这样的行为只能遭到唾骂，不在家不能为家乡做什么，只能在这个平台吐槽一下，如果路真的建成了只能是利大于弊，纯属个人观点不喜欢迎来喷。如果有人反对的欢迎在下列于弊大于利的论据。
夜
