运10项目该不该下马？【临高启明吧】

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运10项目该不该下马？

运10项目1972年上马到1986年做出两架验证机，设计定型还未实现，生产定型遥遥无期。1986年运10继续搞下去，最乐观的估价：到2006年批量生产，投入运营，而欧美的适航证根本拿不到。1997年以后，波音777都已经满天飞了。到2006年，哪家航空公司愿意买运10这种四发200座级远程客机？
请运10粉解释一下：2006年运10投入运营，打算卖给谁？要国家补贴多少才能迫使航空公司买运10？

送TA礼物

IP属地:湖南

来自手机贴吧1楼2017-05-18 18:36回复

这玩意就和当年的核潜艇一样。。。技术储备有了。。发展几年钱一到位。。现在就开始批量生产了。。
当年核潜艇也是这样搞出来的。。你能说没用？

IP属地:上海

3楼2017-05-18 19:09

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该下马但是技术团队，资料解散销毁洗不清

IP属地:北京

来自Android客户端4楼2017-05-18 19:50

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如果运10真保留下来不是这个玩法的，86年运10继续搞下去，到90年代中期发现没有市场，留下来的是一个基本勘用的涡扇8发动机和一支飞机设计队伍，涡扇8的设计经验可能会促进我国对司贝的吸收，而设计队伍发现运10没市场后仍旧只能含泪将运10下马开始设计一款适合中国中西部的支线客机。ARJ可能会提前出生。

IP属地:广东

来自Android客户端6楼2017-05-19 07:58

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运10的设计理念和设计思路决定了没可能投入民航运营，只能作为练手的作品

IP属地:广东

来自Android客户端7楼2017-05-19 08:00

如果军方愿意接手运10项目，运10倒是可以救活，问题是：80年代军方也没钱，拒收运10。

IP属地:湖南

9楼2017-05-19 09:18

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真正党国做错了的就是在ARJ上进度太慢了，尤其是两个点，一个是商飞设在上海，留不住人才，一线设计和生产人员各种流失，另一个是低估了取证的难度，取证试验用机太少，很多可以并行的试验拖延了。

IP属地:广东

来自Android客户端10楼2017-05-19 09:27

现在C919计划7架飞机试验飞行取证。

IP属地:广东

来自Android客户端11楼2017-05-19 09:28

月经不止，要看妇科

来自Android客户端12楼2017-05-19 12:39

晕十技术落后，可靠性差，花大钱证明这事还不如不搞。搞那些集中力量办大事，能出成绩的一次性消耗工业品，火箭、卫星、原子弹啥的，比搞晕十强。
当然，科学也就是不断试错的过程，不试出这个错，没准有人照样钻牛角尖，继续走弯路

13楼2017-05-19 15:13

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