第一次见到它是在一家实体店。也许是tomica出的三代RVR G GA3W前期型还原的并不是很好，带来了先入为主的印象，导致它刚进入视线并没太在意。是那翼子板后视镜，使我开始感觉到此64比例模型不平凡，再仔细端详，内外细节皆高度还原，又是原厂本土版，装在印有DRIVE@EARTH的原厂盒中，遂一眼相中。然询来的价格超出了我的心理预期，于是决定日后再入。之后在日拍上搜同款，约合人民币逾60元。怨念很久。再度相遇是在tb，虽是散货瑕疵，但售价低于30元。本人注重性价比。店家只给了一张图，无法判断瑕疵都有哪些。志在必得，和店家就瑕疵知情权问题交涉了好久，最终下单灰色版。终于尘埃落定，心满意足。巧的是当时在实体店看到的也是灰色版。

说到rvr也许大家会很陌生，提及nsx劲炫，相信大家不会陌生。nsx劲炫便是rvr在华的国产版本

第三代RVR脱胎于2007年亮相于法兰克福车展和东京车展的跨界概念车Concept-cX。该车针对年轻人客户群打造，一问世，便颇受青睐。于是三菱依照市场调研结果决定将其量产。三年后，其量产版三代RVR发布。

这车罕见，几年前国内散货很多；现在基本绝迹

这是还没更新完吧？

前两代RVR都属于トールワゴン。为和制英语，由日本汽车杂志创造，即TALL+WAGON的合成词。用来指代含两排座椅的高身箱式Minivan。80年代初开始流行。早期代表车型如本田CIVIC SHUTTLE（不是今天的那个SHUTTLE），日産PRAIRIE，丰田Sprinter Carib。90年代初三菱也紧跟这股风潮推出了RVR。个人认为比起所谓的七座SUV，TALLWAGON才是真正适合二孩家庭。
トールワゴン潮在20世纪初被实惠的軽トールワゴン（t allwagon 样式的Kcar）取代。以下分别是第一和第二代RVR的型録官图，图源来自一家型録网站和一个博客，顺便推荐给大家：
旧車カタログコレクョン（web版）(主要涉及日本60年代到90年代经典车)
和
郷愁の自動車・カタロギャラリー by hide-Ｇ

哪卖的