现在简单说说逆变全桥，这个东西就是把直流电变为交流电用的东西，也是串联谐振逆变器的激励源的心脏。
先了解些IGBT
IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)，绝缘栅双极型晶体管，是由BJT(双极型三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件, 兼有MOSFET的高输入阻抗和GTR的低导通压降两方面的优点。GTR饱和压降低，载流密度大，但驱动电流较大；MOSFET驱动功率很小，开关速度快，但导通压降大，载流密度小。IGBT综合了以上两种器件的优点，驱动功率小而饱和压降低。
说白些，IGBT这个东西就是个电子开关，给栅极通电，它就导通了，撤掉控制电压或者输入负压就关闭了，控制电压不要超过±20V，超压运行有危险~~。驱动IGBT的过程，相当于是给电容充放电的过程，根据IGBT的结电容大小，需要使用适合的驱动功率。

三相交流电或单相交流电（图为三相交流电输入）整流滤波后加在逆变功率桥母线，C7和C8是母线吸收电容，用于吸收母线的尖峰。C3、C4、C5、C6负责每个单元的保护。TVS这东西，不要指望它能吸收尖峰，尖峰厉害了这玩意随便烧~~用在这里主要是为了在一定程度防止电弧劈在初级线圈损坏功率元件。这时Q2和Q3关闭，Q1和Q4开通的时候，输出1为正极，输出2为负极，当Q1和Q4关闭，打开Q2和Q3，输出1和输出2的极性改变，这样周而复始的运转，直流电就变成了交流电。通过改变控信号的频率，可以得到所需要的频率的交流电。在串联逆变器中，它起着很重要的作用，负责给LC回路换流。
DRSSTC本质是个串联谐振逆变器，谐振电流是要经过功率元件的，谐振电流越大，所需的功率元件就要越大。保守使用功率元件的话，那么谐振电流小于功率元件标称电流即可，但是现实中因为种种原因（比如没有钱买大功率的模块或者没钱买更多适合的模块并联使用）没法做到这么理想~于是也就过载使用功率元件了~。
好多朋友玩TO247的功率管，总是出现炸管现象，这个就是过流引起的~~，所以建议攒钱买模块使用，模块的参数高，一般来说不会轻易坏~~。不过要注意下网络上流传着如何控制能让TO247封装的功率管也过载很多，或者说是TO247封装的功率管玩炸管是技术不到家造成，也不要觉得谁过载的多谁就厉害，对于这些搞技术炒作的现象一笑而过便是~~不用放在心上~~ 。换个说法，有个牛车，用哈巴狗拉，结果狗累死了~再去说车夫不会驾车~~这个理到哪能说的通~~（笑一笑）
不过做太小的特斯拉线圈用不了模块~~，用模块最好做60KHz以下的机器~。低于50KHz最好~~,如果做得机子太小了~频率降不下来~~那也只能用小管子了。

顶！