没人？

买烈风，别犹豫

烈风

你需要内变速 没有飞轮
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拒绝迷信，理性升级。
路不好什么车架都白搭
合格的花毂培林无论贵贱润度都是一样的，好的花毂强在耐久度。
削弱棘轮来骗取滑行制造高端花毂的假象。
读作“花gu”正确写法是花毂而非花鼓。
树脂质量决定碳架寿命。
无论抽管技术与特殊材料 任何车架想轻都能轻。
车架的造型的重要性远高于其工艺。
钢架的舒适性并不会比铝架好。
决定震感的永远是轮胎而非车架。
钛架是牺牲强度来骗取重量的。
27.5轮径虽然与700c轮径仅相差2mm 但其公路性甚至不如26轮径。
并不存在用难加工高成本的高碳钢去做低端车架的现象。
铝架的刚性约等于强度 是衡量价值的标准。
用“舒适性”掩盖车架刚性不足和重量问题。
铝架的强度始终取决于由几何形状和壁厚所形成的刚性 。
实际骑行中 风阻和轮胎摩擦力才是骑行阻力的主要来源。
自行车受力 应力最大处一般在头管附近。
细比薄更危险。
高硬度铝在刚度上与低硬度铝没有本质区别。
焊点上的缺口等于包装袋上的撕口。
珠挡花毂和培林花毂的润度是一样的。
钛合金的材料优势其实并没有在车架上体现。
铝架的几何优势往往可以弥补铝材料的不足 而钢架则不然。
车圈与轮胎比花毂更重要。

我用了一个上午意识到自己不适合画画。
我用了一个中午意识到自己不适合料理。
我用了一个下午躺在床上发呆。
我用了一个晚上坐在桌前工作。
我用了一天发现自己的孤独。

。？？？

大公主

烈风
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拒绝迷信，理性升级。
路不好什么车架都白搭
合格的花毂培林无论贵贱润度都是一样的，好的花毂强在耐久度。
削弱棘轮来骗取滑行制造高端花毂的假象。
读作“花gu”正确写法是花毂而非花鼓。
树脂质量决定碳架寿命。
无论抽管技术与特殊材料 任何车架想轻都能轻。
车架的造型的重要性远高于其工艺。
钢架的舒适性并不会比铝架好。
决定震感的永远是轮胎而非车架。
钛架是牺牲强度来骗取重量的。
27.5轮径虽然与700c轮径仅相差2mm 但其公路性甚至不如26轮径。
并不存在用难加工高成本的高碳钢去做低端车架的现象。
铝架的刚性约等于强度 是衡量价值的标准。
用“舒适性”掩盖车架刚性不足和重量问题。
铝架的强度始终取决于由几何形状和壁厚所形成的刚性 。
实际骑行中 风阻和轮胎摩擦力才是骑行阻力的主要来源。
自行车受力 应力最大处一般在头管附近。
细比薄更危险。
高硬度铝在刚度上与低硬度铝没有本质区别。
焊点上的缺口等于包装袋上的撕口。
珠挡花毂和培林花毂的润度是一样的。
钛合金的材料优势其实并没有在车架上体现。
铝架的几何优势往往可以弥补铝材料的不足 而钢架则不然。
车圈与轮胎比花毂更重要。

买二手车，可以搞到不错的了

8000买个电摩耍耍吧

mt3

组车组不了烈风这配置 自身边又没有技师帮你组 又看不到实车 那基本告别组车了 只能上附近有哪个店就去买吧