如今奔驰和宝马可谓德系车代表品牌，曾几何时，德国车的大旗则由诞生于1929年的宝沃（Borgward）扛起。这个对于国人来说“名不见经传”的品牌由卡尔·宝沃先生一手创立并发扬光大。公司创立之初以生产名为Goliath Pionier的三轮汽车起家，战后廉价平民车屈指可数，Goliath Pionier的诞生恰好填补了市场空白，一经推出便迅速热销，为宝沃赚得了第一桶金。

　　一直拥有汽车梦的宝沃先生曾在1931年大萧条时期收购了成立于1905年的汉莎汽车公司，收购该公司后，宝沃坚持继续生产汉莎汽车公司旗下的Hansa Konsul和Matador卡车。卡尔·宝沃沿用了Hansa这一名称用在自家品牌生产的首款轿车上。1934年春季，宝沃在第24届汽摩博览会（IAMA）上发布了Hansa 1100，该车2750马克的售价比同时期其他竞争车型都要便宜，上市之后深受消费者喜爱。Hansa 1700也在此后推向市场，来自德国政府的卡车订单也让宝沃大赚了一笔。

　　Borgward品牌经营顺风顺水的同时，为了拓展家用车市场，卡尔·宝沃一手打造了更为大众化的Lloyd品牌，旗下第一款小型轿车LP 300随即推向市场，虽然是一个平民化品牌，但卡尔·宝沃依然为其倾注了大量心血。1952年，卡尔·宝沃将燃油直喷技术运用在GP 700 Sport之中，使其燃油消耗有效降低30%以上。

　　为Borgward开辟道路的功臣Goliath也继续为公司带来源源不断的收益，先后推出包括B511在内的多款卡车，其中大部分车型成为当时商用车领域的主流产品，由此可见Borgward战后的多品牌、多领域经营策略初见成效。乘用车和商用车市场的双丰收为Borgward继续开发新车型奠定了坚实的基础。

　　1949年11月23日，宝沃品牌创始人卡尔·宝沃将旗下三大品牌Borgward、Goliath和Lloyd进行整合，建立了Carl F.W. Borgward有限公司，标志着他苦心创立的德国宝沃汽车帝国正式成立。此后，宝沃汽车凭借革命性的技术、汽车领域的创新精神打造出诸多极具代表性的车型。整合后的三大品牌以Borgward最能为公司带来收益，旗下Isabella车型的热销为公司带来了巨大利润，并以超过当时德国整体出口份额60%的成绩成为当时德国第三大汽车制造商。（李昊鹏）