英雄不问出处：一辆“三蹦子”起家
宝沃（Borgward）的第一辆车诞生于1924，是一辆名叫闪电的三轮货车，虽然“闪电”是一辆最大功率仅为2马力，载重量为250kg的三轮货车，但因其操控灵活、价格适中在德国受到了极大的欢迎，为宝沃后来发展轿车打下坚实基础。
萌萌的小车：第一辆真正意义上的轿车
1934年，宝沃在第24届国际汽摩博览会上发布了Hansa 1100型汽车，Hansa 1100分为双门硬顶和软顶两种车型，搭载1.1升直列四缸发动机，最大功率28马力，最高时速95km/h。Hansa 1100当时售价2750马克，比同时期大多数竞争对手都要便宜，加上外观大气漂亮，该车一上市便深受德国消费者喜爱，取得了不俗的销量。
战争的阴霾：75%的工厂被摧毁
1939年，随着二战的到来宝沃和德国其它汽车制造企业一样成为了军用车辆生产商。宝沃主要生产军用轮式卡车和半履带式卡车。当然宝沃的军用产品也继承了其民用汽车萌萌的特点，比如Goliath遥控爆破车（下图美国大兵在检查俘获的Goliath遥控爆破车）。作为生产军用车辆的企业，在战争中也成为了盟军重点“照顾”的对象，到1945年战争结束，宝沃75%的工厂和设备被彻底摧毁，几乎损毁殆尽。
战后重生：战后首款汽车引领德国汽车设计风潮
1949年，宝沃汽车战后第一款轿车Hansa 1500走下生产线。这款双门轿车采用前置后驱布局，搭载1.5升直列四缸发动机，最大功率48马力，配备4速手动变速箱，作为德国首款采用浮筒式车身设计的轿车，Hansa 1500的出现引领了德国汽车造型设计的发展。
巅峰时刻：销量20万辆的Isabella系列轿车
1954年，宝沃推出其历史上最具代表性的车型：Isabella；优雅的车身、时尚的造型、多项先进技术集于一身的Isabella，一经推出就受到了市场的热烈追捧，短短几年时间Isabella系列车型覆盖了轿车、跑车、旅行车等多个细分市场。据不完全统计，Isabella全系车型总销量超过20万辆。宝沃汽车迎来了最辉煌的时刻！
“不务正业”：能造飞机的车企才是好车企
20世纪50年代，由于当时德国道路状况较差，陆路交通效率低下，让宝沃开始寻找替代汽车更高效的运输方法，于是1956年宝沃开始研制直升飞机。1958年7月宝沃首款直升机首飞成功，宝沃将这款直升机命名为：蜂鸟，该机型是二战后德国首架独立研发的直升机，采用Lycoming VO-435-A1B六缸发动机，最大功率260马力，机身重量800kg，最高航速160km/h，巡航速度140km/h。蜂鸟外部负载能力为300kg，可装备喷雾设备用于农业喷洒作业，还可用于公安、海关、邮政和救护等各个行业。但遗憾的是由于种种原因该机型并未大规模量产。
突然破产：谣传都是“宝马君”搞得鬼
1960年宝沃汽车开始出现各种问题，其主要车型发动机出现漏水问题、变速器小毛病也是接连不断，加上各车型零部件无法共享等诸多问题，导致销量持续下降，但是运营成本却居高不下，最终导致了财务危机。1961年美国一批订单的取消，成为压死宝沃的最后一根稻草，宝沃汽车的资金出现严重问题，面临断裂。曾经承诺给宝沃贷款的不莱梅政府宣布组成中立会计审核小组，对宝沃是否有发展的能力进行调查，最后调查的结果就是宝沃汽车在当年宣布正式破产。狗血的事情来了，审核小组监事会主席Johannes Semler老哥，在宝沃破产之后迅速加入宝马董事会，坊间一直谣传宝沃破产就是宝马搞得鬼，虽然只是猜测但宝沃破产之后宝马确实迅速上位，成为德系豪华车三巨头之一。至于Johannes Semler老哥是不是玩的“潜伏”，恐怕只有他自己知道了。
50年后复活：法兰克福车展发布品牌首款SUV
2015年法兰克福车展上，宝沃汽车正式发布了旗下首款SUV车型宝沃BX7，该车型定位中型SUV，长宽高分别为4713mm/1911mm/1694mm，轴距为2760mm。内饰做工细腻、豪华，最大的特点就是搭载了一块12.3英寸中控屏。动力方面，BX7将搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩300Nm，并配备eAWD智能全时四驱系统，与发动机匹配的是6速自动变速箱。宝沃还将于明年初与北汽福田合作对BX7车型国产。报了一大堆参数其实就是说：外观还不错，动力内饰也还行，明年国产。
瞎聊君点评：前路漫漫！
宝沃汽车虽然已发布品牌“复活”后首款汽车，但在瞎聊君看来其未来的路还有很长要走。宝沃是啥汽车品牌，宝马+沃尔沃吗？虽然看着像个玩笑但是这也真实反应了宝沃汽车面临的尴尬问题，如何让消费者认知自身品牌定位和品牌理念，是一个漫长的过程的，需要长期的宣传和营销，恐怕光靠讲品牌历史是不行的。
宝沃（Borgward）的第一辆车诞生于1924，是一辆名叫闪电的三轮货车，虽然“闪电”是一辆最大功率仅为2马力，载重量为250kg的三轮货车，但因其操控灵活、价格适中在德国受到了极大的欢迎，为宝沃后来发展轿车打下坚实基础。
萌萌的小车：第一辆真正意义上的轿车
1934年，宝沃在第24届国际汽摩博览会上发布了Hansa 1100型汽车，Hansa 1100分为双门硬顶和软顶两种车型，搭载1.1升直列四缸发动机，最大功率28马力，最高时速95km/h。Hansa 1100当时售价2750马克，比同时期大多数竞争对手都要便宜，加上外观大气漂亮，该车一上市便深受德国消费者喜爱，取得了不俗的销量。
战争的阴霾：75%的工厂被摧毁
1939年，随着二战的到来宝沃和德国其它汽车制造企业一样成为了军用车辆生产商。宝沃主要生产军用轮式卡车和半履带式卡车。当然宝沃的军用产品也继承了其民用汽车萌萌的特点，比如Goliath遥控爆破车（下图美国大兵在检查俘获的Goliath遥控爆破车）。作为生产军用车辆的企业，在战争中也成为了盟军重点“照顾”的对象，到1945年战争结束，宝沃75%的工厂和设备被彻底摧毁，几乎损毁殆尽。
战后重生：战后首款汽车引领德国汽车设计风潮
1949年，宝沃汽车战后第一款轿车Hansa 1500走下生产线。这款双门轿车采用前置后驱布局，搭载1.5升直列四缸发动机，最大功率48马力，配备4速手动变速箱，作为德国首款采用浮筒式车身设计的轿车，Hansa 1500的出现引领了德国汽车造型设计的发展。
巅峰时刻：销量20万辆的Isabella系列轿车
1954年，宝沃推出其历史上最具代表性的车型：Isabella；优雅的车身、时尚的造型、多项先进技术集于一身的Isabella，一经推出就受到了市场的热烈追捧，短短几年时间Isabella系列车型覆盖了轿车、跑车、旅行车等多个细分市场。据不完全统计，Isabella全系车型总销量超过20万辆。宝沃汽车迎来了最辉煌的时刻！
“不务正业”：能造飞机的车企才是好车企
20世纪50年代，由于当时德国道路状况较差，陆路交通效率低下，让宝沃开始寻找替代汽车更高效的运输方法，于是1956年宝沃开始研制直升飞机。1958年7月宝沃首款直升机首飞成功，宝沃将这款直升机命名为：蜂鸟，该机型是二战后德国首架独立研发的直升机，采用Lycoming VO-435-A1B六缸发动机，最大功率260马力，机身重量800kg，最高航速160km/h，巡航速度140km/h。蜂鸟外部负载能力为300kg，可装备喷雾设备用于农业喷洒作业，还可用于公安、海关、邮政和救护等各个行业。但遗憾的是由于种种原因该机型并未大规模量产。
突然破产：谣传都是“宝马君”搞得鬼
1960年宝沃汽车开始出现各种问题，其主要车型发动机出现漏水问题、变速器小毛病也是接连不断，加上各车型零部件无法共享等诸多问题，导致销量持续下降，但是运营成本却居高不下，最终导致了财务危机。1961年美国一批订单的取消，成为压死宝沃的最后一根稻草，宝沃汽车的资金出现严重问题，面临断裂。曾经承诺给宝沃贷款的不莱梅政府宣布组成中立会计审核小组，对宝沃是否有发展的能力进行调查，最后调查的结果就是宝沃汽车在当年宣布正式破产。狗血的事情来了，审核小组监事会主席Johannes Semler老哥，在宝沃破产之后迅速加入宝马董事会，坊间一直谣传宝沃破产就是宝马搞得鬼，虽然只是猜测但宝沃破产之后宝马确实迅速上位，成为德系豪华车三巨头之一。至于Johannes Semler老哥是不是玩的“潜伏”，恐怕只有他自己知道了。
50年后复活：法兰克福车展发布品牌首款SUV
2015年法兰克福车展上，宝沃汽车正式发布了旗下首款SUV车型宝沃BX7，该车型定位中型SUV，长宽高分别为4713mm/1911mm/1694mm，轴距为2760mm。内饰做工细腻、豪华，最大的特点就是搭载了一块12.3英寸中控屏。动力方面，BX7将搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩300Nm，并配备eAWD智能全时四驱系统，与发动机匹配的是6速自动变速箱。宝沃还将于明年初与北汽福田合作对BX7车型国产。报了一大堆参数其实就是说：外观还不错，动力内饰也还行，明年国产。
瞎聊君点评：前路漫漫！
宝沃汽车虽然已发布品牌“复活”后首款汽车，但在瞎聊君看来其未来的路还有很长要走。宝沃是啥汽车品牌，宝马+沃尔沃吗？虽然看着像个玩笑但是这也真实反应了宝沃汽车面临的尴尬问题，如何让消费者认知自身品牌定位和品牌理念，是一个漫长的过程的，需要长期的宣传和营销，恐怕光靠讲品牌历史是不行的。
