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佳御前叉(前减震)换油保养调节液面高度

简单介绍一下，我不是完全按照维修说明书来的
因为底桶内六角扭矩太大，拧圆了都没拆下来
佳御骑了1.7万公里了，前叉太软，阻尼作用太小
看了看维修说明书后决定自己换油并调节
一方面是因为后避震换了kitaco更硬了，前面按理说也该提高一下前叉的刚度
另一方面就是换了110/70-12的前轮，大力刹车甚至会撞到挡泥板
所以我决定换油后调节液面高度解决这个问题


先说一下佳御的前叉
结构为摩托车最常见的开放式油路(open bath)结构
弹簧、衬套等均浸泡在避震油里油浴润滑
这样的结构好处是避震器结构简单，润滑良好
缺点是对内管和油封的要求比较高，重量较重，悬挂的簧下质量更大，响应理论上不如封闭式cartridge结构阻尼的前叉


没有专业工具
先找了几块砖头把车前轮垫起来
然后拆除前轮







围观


然后拆除挡泥板、前罩、前大罩、刹车




这一步很重要
在拆下前叉之前先拧松前叉顶盖(不然没有专用工具这个玩意很难夹持，只有在车上时好拆松)
注意是拧松不是取下


然后松开叉肩固定螺丝
注意上面两颗拿掉后前叉才能从方向架取下
还有一点就是刹车拆下后千万不能捏刹车，不然等着刹车报废吧



现在可以拧下顶端盖子了
边抽插边倒掉废油
我拿了之前修叉子剩的废油(自行车避震的废油也比这原厂破油干净的多)洗了两次
每次倒进后抽插五十次，让阻尼管里面的阀组充分清洗干净
洗完后再倒掉





我用的威爽全合成10w阻尼油
原厂液面高度是阻尼桶压倒底80mm





灌油先加入80cc，再抽插排气
排气完成后将阻尼桶压倒底量液面高度
原厂要求80mm
为了提高前叉末端行程刚性
我将液面高度提升至75mm





牛逼


顶盖涂润滑脂保护o圈
弹簧自由长度210还在维修极限范围内
装车步骤略去【保养完】




来说说使用感受
威爽的油我用了很多年，再加上骑得是本田，总觉得本田和威爽是基情的一对，所以理所当然的用了威爽
效果嘛比那个什么五本纯正避震花生油好一万倍
这个对比我多年前修避震器已经深刻体会过了
至于其他油品，个人用我推荐竞技者，几个人合伙或者车店我还推荐torco rff和motul factory line系列的


换完油前叉非常润，由于提高了液面高度5毫米
前叉的后段行程增阻特别明显
不容易打底了，下坎过减速带，过小坑更有支撑力了
和kitaco后避震搭配起来也更舒服
当然初段小震动过滤还是非常棒的
总之很满意，解决了我换宽胎后的烦恼


动手能力超强


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