巴败们始终不愿承认的是有些有公交客流的地方原本是有客流的，往往是公交公司先拉大间隔并不挂表最后直接缩线或撤销让市民去乘地铁的例子比比皆是，虽然地铁开通后选择地铁出行的市民不是没有，但还是有市民愿意继续选择公交出行，难道老百姓就连选择自己出行方式的选择权都没有吗？如果老百姓就连最基本的出行选择权都没有那还谈什么人 权 社 会？
巴败的思（niao)路是市郊地区除了接驳地铁的残巴根本没必要开通哪怕只有一条的进市区公交线路，想新开一条进市区的公交线路门都没有乘地铁去！
巴败的思（niao)路是公交线路缩线是件无所谓的事只要还能接驳地铁就行，甚至还会为缩线拍手叫好，至于那些因为缩线而被换乘被地铁的市民往往无视，甚至还认为被换乘和被地铁是件理所当然的事。
巴败的思（niao)路是开通那么些一坨坨的残巴不浪费，维持公交线路正常运营不撤并缩拆哪怕是改定班车或高峰车都是浪费，焦戆菊拍卖沪牌的钱宁可剩到明年也不能用来维持公交线路正常运营不撤并缩拆。
巴败的思（niao)路是单一2元的长距离线路都是反人类线路摧残司机必须缩线拆分，就像974路区区33公里就叫摧残司机就得缩线，那让客运大巴司机情何以堪？是不是只有开残巴才不摧残司机？如果是的话那还不如下岗回家睡大觉去吧，人 民 群 众不需要饭桶司机！
巴败的思（niao)路是自己做出支持撤并缩拆的卑鄙行径无所谓，但是别人维护自身权益反 对撤并缩拆就要跳出来骂别人刁民巴败，它们殊不知当自己做出支持撤并缩拆的卑鄙行径开始自己就已经是人渣败类了根本就没资格再对他人横加指责了。
此贴坐等巴败们跳出来狂喷乱吠！