我是二楼

首先，鉴于二手山地车，它的来路必须要弄清楚，一般黑车会卖的相对来说比较便宜，而且没有发票等等。发票就是对应的车架编号，车架编号在中轴BB（看图）附近。一般来路明确的都会附带小票，不过话说回来，黑车性价比是高，当然不怕被原车主找到～

其次：车子来路弄清楚了，再看车况了。
第一：看成色，一般九成新的就如楼主的爱车，看有没有车架漆面划痕，最重要的是，车架上面不要有硬伤（刮痕较深，能够看到车架铝合金的颜色），特别是龙头、连接后拨器部分、附近承力处。

第二：成色看的过去的车子不一定是好的二手车，因为有很多爱车的同志把车保养的像新的一样，但是它用了很长时间，就像保养的好的女人一样，你看不出年纪。其实再怎么保养，有些地方它是掩饰不住的，下面教几个小技巧给大家，先用双手把车的两个刹车捏紧，让车处于前后刹车抱死状态，然后将车轻轻的前后晃动起来（整个过程保持车和地面相对静止，车轮和地面不要发生位移），这么做是为了测试龙头和腕组粘合度高不高，如果车子用的时间长了，车子晃动幅度会大一点，说明龙头和腕组粘合度不高，反正车子粘合度高，说明车子用的时间不长。

技巧二：从车子部分零件也可以看它的使用时间，零件可以换，但是不可能一辆二手车除了车架零件全换。轮胎的胎毛、胎纹，曲柄上的油漆（因为骑车多了曲柄和裤头摩擦多会掉漆），链条上的油渍、锈迹，刹车碟片厚度、卡令片厚度，刹车拉杆、超速拉杆上的油漆，座垫座管，前叉的减震效果，飞轮、后拨、前拨的油渍和锈迹……很多细节，只要细心看，你就会大概知道车子新旧程度～

技巧三：是不是千里马，骑上去才知道，如果骑上去，发现轮子甩盘，发现龙头转向不灵活，踩踏板的时候链条吱呀吱呀的响，刹车不灵等等一切不舒适的表现，如果可以经过调试的还好，如果调试还不行的车直接没有买的必要，直接Pass～

求推荐头盔

头盔我也是这个，颜色不同

没人顶吗？还有一个诀窍，没人顶就不说了

顶

路过帮顶，狠有用

好贴

说的好