2014年12月28日中午12时20分，随着青岛客运段D6091次列车从即墨北站缓缓开出，连接省内青岛、烟台、威海等沿海城市的第一条城际高速铁路——青荣城际铁路（即墨荣成段）宣告开通运营。这条线路开通后，即墨、莱西1.5小时内通达烟威，2小时直达荣成，烟威地区三四个小时直达济南，成为胶东半岛城市群快捷的运输通道。开通之初，共开通了11对动车和高铁，其中即墨北站就有4对列车停靠。
青荣城际铁路估算总投资346亿元，是省内投资最大的单体铁路建设项目，正线线路长度约299公里，设计时速250公里，正线数目为双线，连接胶济客专、引入既有烟台客站。按照规划，青荣城际铁路从新建的铁路青岛北站接轨到荣成火车站，沿线共设城阳、即墨北、夏格庄、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平、威海北、威海、文登东、荣成等14个车站。
2010年3月17日，青荣城际铁路正式开工，去年开通运营的是青荣城铁即墨至荣成段，预计2015年，青岛至即墨段开通运营后，青岛市民可在青岛北站乘青荣城铁直达烟威，胶东半岛逐步实现“1小时生活圈”的同城生活。该线路经由胶济线连接济南方向，预计到2020年，城际旅客日客运量达到19.9万人，到2030年日客运量达到29.3万人。
青荣城际铁路估算总投资346亿元，是省内投资最大的单体铁路建设项目，正线线路长度约299公里，设计时速250公里，正线数目为双线，连接胶济客专、引入既有烟台客站。按照规划，青荣城际铁路从新建的铁路青岛北站接轨到荣成火车站，沿线共设城阳、即墨北、夏格庄、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平、威海北、威海、文登东、荣成等14个车站。
2010年3月17日，青荣城际铁路正式开工，去年开通运营的是青荣城铁即墨至荣成段，预计2015年，青岛至即墨段开通运营后，青岛市民可在青岛北站乘青荣城铁直达烟威，胶东半岛逐步实现“1小时生活圈”的同城生活。该线路经由胶济线连接济南方向，预计到2020年，城际旅客日客运量达到19.9万人，到2030年日客运量达到29.3万人。
