回复：十集固定翼入门视频课，固定翼入门必看【FliteTest】

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　- -是我的你别动 ，不是我的你放那！　

第七集讲的是电池相关的问题，特别是安全问题。
电池有3项重要的参数：
1. 电池单元数量：
通常是2S或者3S，每一节电池的基本电压是3.7V，整块电池的电压就是7.4V或者11.1V。每节电池的满充电压是4.2V，因此2S整块满状态是8.4V，3S是12.6V。

2. 电池容量：
单位也就是通常说的mah（毫安时），1350mah就是如果保持1350毫安（1.35安）电流，可以输出一小时的意思
3. C数（放电倍数）
表示是电池在不受损的情况下输出的电流相对于其mah的倍数，一个1350mah的电池，如果C数是10，则可以稳定输出13500毫安（13.5安）的电流
除此之外还有一个瞬时C数，表示电池可以输出10秒钟的高放电倍数，一个1350mah的电池，如果瞬时C数是50，则可以输出67.5安的电流，不过这样只能维持10秒，太长时间会损耗电池。
电池的放电：
1. 锂聚合电池是不能放电到电压为0V的，最多只能放到电压3V，低于3V有起火爆炸的危险
2. 因此我们一般只用电池80%的容量，确保每块电池在3.3V电压以上
电池的充电：
1. 最好用平衡充电器，其原理是在充电的时候同时测电压，一节一节地充，确保每节电池都充到4.2V

航模电池安全须知：
1. 不要使用挤压变形的电池
2. 在防火容器里储存电池，及时把电池从航模里拿出来
3. 不要在易燃物周围充电
4. 不要在无人看守的情况下充电
5. 变形的电池可能会着火，如出现电池挤压变形等情况，请妥善转移到安全地点观察至少半小时，确保安全后需根据电池使用须知，用沙子掩埋的方式处理电池
6. 不论电池损坏多轻微，不要给变形的电池充电
7. 使用配套平衡充电器充电，不配套电池充电器可能会引起火灾，充电不平衡可能会引起火灾
8. 不要使用费锂聚合电池充电器给锂聚合电池充电，不要使用镍镉充电器电池充电器
9. 千万不要让电池充着电过夜，这样会导致严重火灾

第八集：遥控器

他教程里人kt板看着好像薄啊，用5MM的按图纸打可以用吗？教程里的是多厚的？

坐等更新

好东西

马克。长姿势
有很多人苦恼于相亲时，俩陌生人见面不知道该聊啥。哥今天学到了一句很经典的见面语，分享给男士们：
直接对她说：“你好，初次见面！我月薪过万不打老婆房产证写你的名字我妈会游泳你要是难产我保大。”
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第八集讲的是遥控器，非常的简单，主要讲了三件事：
1. 制式2遥控器的六个通道：
1）油门
2）转向舵
3）副翼
4）升降舵
5）起落架
6）襟翼
2.一般来说有这六个通道就够了，那买个更贵的遥控器有什么好处呢？
1）有屏幕，便于选择程序，可能可以显示飞机状态
2）更多的程序选择，可能可以开源编程
3）可记忆多个航模飞机
4）教练系统，可以用来指导新手
5）更好的做工，操作更舒服

3. 指数比率（Expo）和双档比率（Dual Rates）【不知道翻得对不对】
1）指数比率这个选项，就是使摇杆拨动幅度和实际舵面反应，呈现指数关系
是让你可以在小幅度下温柔操控，同时保留应急大反应的模式

2）双档比率是让摇杆拨动幅度和实际舵面反应成正比，通常是让舵面动作幅度更小
一般会设置在一个键位上一遍可以在飞行过程中开关双档比率，首次飞一架飞机的时候用得比较多

第九集：坠毁和修复