sirius 工作和家庭的原因好几年没有骑车了，今年终于恢复了正常的骑行，慢慢的又回到了这个圈子。以前可以一个星期跑两次200公里，现在也只剩对往昔的回忆了。前不久一直计划着四环的行程，网上关于四环的帖子很少，也打听了一些车友，对沈阳四环只有个粗略的印象，以下介绍来自百度
（沈阳四环快速路起点位于永安新城与铁西产业新城衔接处、沙岭西侧规划路与京沈高速交叉点，自起点顺时针依次连接永安新城、蒲河新城、新城子新城、沈抚新城、浑南新城、佟沟新城、沙河新城、浑河新城、铁西产业新城、胡台新城等10个新城区，终点利用规划线位与起点相扣，形成完整的四环路，全长131.982公里）
为了这次行程规划了路线，从家出发——长青桥——孤营线——沈李线——进入四环顺时针骑行—G102——辉山大街——沈北路——东四环——沈李线返航。全程大约170公里左右。
由于路上补给点很少（辉山大街和沈北路有超市），这次特别准备了车座上安装可以携带两瓶水的水壶架，5个士力架，4瓶水（两瓶纯净水，一瓶激活，一瓶类似红牛的饮料）。头盔+骑行眼镜+手套+骑行服，怕晒得太黑了又戴了套袖和腿套。
清晨大约5点出发，沿途空气不错，路面上车非常的少。骑行了大约17公里进入了沈李线和四环的交叉路口，沿着这条路就可以上到四环。
四环的路面非常不错！汽车不多，一路上没有看到车友，路上只有一些骑电动车的人。
四环路况很好，而且专为自行车留下一条车道，但是设计者还是有很多欠考虑的地方，比如四环路在跨过铁道，高速公路时只考虑了汽车的通行，根本就没有考虑到自行车，好多次都是骑到桥下发现眼前根本就没有直行的路了。在沈北有一处比较长的坡道，辛辛苦苦蹬到坡顶发现没有路了！
以至于后来只要看到桥就上快车道，免得走冤枉路。
目前四环建成以后红绿灯还是有一些，当停下车等红绿灯的时候会发现旁边的路有些就根本算不上路（太窄了
），希望能像开始规划的那样早日让四环变成很少有红绿灯的环城快速路。
日后如果有车友在骑行四环路时要注意路旁的排水井盖！这次骑行沿途就有一些井盖的缺失（估计是被盗了
），尤其是靠边骑行时千万要留意！！！！
四环路旁隔很远的地方才可以看到传说中的休息区，而且没有遮阳棚，只有几把长椅，想要避暑只能是奢望了
由于刚刚建成，路旁的树木还不是很茂盛，中午时分想要找棵大树乘凉太难了
只能在小树底下将就将就吧
在东四环骑行时，打算找棵树乘凉休息吃点东西，可这些树是不是出现什么问题了？还没有到冬天就没有叶了。偶只能席地而坐，顶着烈日休息
四环路上最壮观的景色-高坎大桥，由于要骑车赶路，没敢过多的停留，匆匆的拍了几张照片。
终于回到了四环的出发地点！码表显示四环全程140公里（由于四环规划的问题走了一些冤枉路，所以和网上给的数据有所出入）。
四环之行一共176公里，前100公里AVS居然达到我平时长青桥到鸟岛的日常成绩28，其中还包括了等红绿灯和找路的过程，这样的成绩让我着实的兴奋了一把。在等红绿灯时一位上了年经的大爷骑着电动车追了上来，他说他的车最快35都没有追上我。
看来碳刀在平陆巡航方面真的是很有天赋的
也只有平坦的大路才是它的舞台。
这次骑行一共消耗了6瓶水，3个士力架，没有去饭店吃饭。每次都是感觉有一点点饿的时候就停车吃东西。士力架比较甜还是少吃为宜，每次吃完以后都要喝很多水来平衡一下。这次携带的激活装在水壶里，不知道为什么会产生气体，骑到半路的时候发现扣紧的水壶盖居然崩飞了
日后如果有车友骑行四环的时候记得带好给养，沿途补给点太少。
如果车友体力好的话，见到跨线桥就上汽车道（变线过程中一定要注意瞭望，汽车的车速非常快，很多轿车都有超速的嫌疑），可以避免一些自行车道封死的尴尬。不过要注意安全哦！一定要靠边骑行！（四环路很多地方限速可是100
）
（沈阳四环快速路起点位于永安新城与铁西产业新城衔接处、沙岭西侧规划路与京沈高速交叉点，自起点顺时针依次连接永安新城、蒲河新城、新城子新城、沈抚新城、浑南新城、佟沟新城、沙河新城、浑河新城、铁西产业新城、胡台新城等10个新城区，终点利用规划线位与起点相扣，形成完整的四环路，全长131.982公里）
为了这次行程规划了路线，从家出发——长青桥——孤营线——沈李线——进入四环顺时针骑行—G102——辉山大街——沈北路——东四环——沈李线返航。全程大约170公里左右。
由于路上补给点很少（辉山大街和沈北路有超市），这次特别准备了车座上安装可以携带两瓶水的水壶架，5个士力架，4瓶水（两瓶纯净水，一瓶激活，一瓶类似红牛的饮料）。头盔+骑行眼镜+手套+骑行服，怕晒得太黑了又戴了套袖和腿套。
清晨大约5点出发，沿途空气不错，路面上车非常的少。骑行了大约17公里进入了沈李线和四环的交叉路口，沿着这条路就可以上到四环。
四环的路面非常不错！汽车不多，一路上没有看到车友，路上只有一些骑电动车的人。
四环路况很好，而且专为自行车留下一条车道，但是设计者还是有很多欠考虑的地方，比如四环路在跨过铁道，高速公路时只考虑了汽车的通行，根本就没有考虑到自行车，好多次都是骑到桥下发现眼前根本就没有直行的路了。在沈北有一处比较长的坡道，辛辛苦苦蹬到坡顶发现没有路了！
以至于后来只要看到桥就上快车道，免得走冤枉路。目前四环建成以后红绿灯还是有一些，当停下车等红绿灯的时候会发现旁边的路有些就根本算不上路（太窄了
），希望能像开始规划的那样早日让四环变成很少有红绿灯的环城快速路。日后如果有车友在骑行四环路时要注意路旁的排水井盖！这次骑行沿途就有一些井盖的缺失（估计是被盗了
），尤其是靠边骑行时千万要留意！！！！四环路旁隔很远的地方才可以看到传说中的休息区，而且没有遮阳棚，只有几把长椅，想要避暑只能是奢望了
由于刚刚建成，路旁的树木还不是很茂盛，中午时分想要找棵大树乘凉太难了
只能在小树底下将就将就吧
在东四环骑行时，打算找棵树乘凉休息吃点东西，可这些树是不是出现什么问题了？还没有到冬天就没有叶了。偶只能席地而坐，顶着烈日休息
四环路上最壮观的景色-高坎大桥，由于要骑车赶路，没敢过多的停留，匆匆的拍了几张照片。
终于回到了四环的出发地点！码表显示四环全程140公里（由于四环规划的问题走了一些冤枉路，所以和网上给的数据有所出入）。
四环之行一共176公里，前100公里AVS居然达到我平时长青桥到鸟岛的日常成绩28，其中还包括了等红绿灯和找路的过程，这样的成绩让我着实的兴奋了一把。在等红绿灯时一位上了年经的大爷骑着电动车追了上来，他说他的车最快35都没有追上我。
看来碳刀在平陆巡航方面真的是很有天赋的也只有平坦的大路才是它的舞台。这次骑行一共消耗了6瓶水，3个士力架，没有去饭店吃饭。每次都是感觉有一点点饿的时候就停车吃东西。士力架比较甜还是少吃为宜，每次吃完以后都要喝很多水来平衡一下。这次携带的激活装在水壶里，不知道为什么会产生气体，骑到半路的时候发现扣紧的水壶盖居然崩飞了
日后如果有车友骑行四环的时候记得带好给养，沿途补给点太少。
如果车友体力好的话，见到跨线桥就上汽车道（变线过程中一定要注意瞭望，汽车的车速非常快，很多轿车都有超速的嫌疑
），可以避免一些自行车道封死的尴尬。不过要注意安全哦！一定要靠边骑行！（四环路很多地方限速可是100）
