摩托就是一种机械，机械就是各种零件的组合体。摩托主要部件，发动机，轮胎，车架，减震，链条齿轮

每种车都有人说好，也有人喷坏，其实我想问你的车经常保养和检修吗？

轮胎的选择：很多人认为胎越宽越好（宽胎不省油），其实胎的选择要以车的排量和自身路况来选择胎的宽度，胎纹的样式与深浅和轮胎的柔软度，如果路况较好就选胎纹细轮胎柔软的适应宽胎提高抓地力，反之…。

发动机：摩托车从1_4缸都有很多经典车问世，却很多人有四缸情节，也反应出了大家对大排的热爱，但结合国内的路况和油耗还是小排量的单双缸占绝对优势，很多人会喷单缸怎么的怎么的，单缸的优点（省油，维修简单，配件几乎通用。国内厂家对单缸的生产技术是过硬的）有人会说四缸的怎么样（如果四缸车发动机坏了的话，国内百分之九十八的维修点不会修，就别说配件不通用了）

车用配件：尽可能的加装皮实的保险杠和边箱货架（跑车加防摔胶）当你在侧滑的时候可以防止你在路面上很大一部分的直接磨擦。

齿轮和座垫：尽量用原厂设计齿轮，如果农村拉货用可以换大牙盘有力（影响极速）。座垫：分高低座（雨天行车后座的水会往屁股上流…），分离座（只有两个位置，不能多坐）和老款车的那种平行座（好坐人也好放货物）。

好帖

每200_300公里检查链条长度润滑情况，轮胎胎压。行车中链条和轮胎随时都可以要你的命

刹车的选用：新手尽量用前后鼓刹，新手用碟刹容易抱死，理想选用前碟后鼓（制动时前7后3）。不建议前后碟刹（国产无防抱死装置）

新品价位：对于各大厂家推出的新品大家不要去跟风炒作，一辆车的问世包括，设计、研发、测试，其市场价格由其成本决定（对于那些高仿和纯仿就排除了设计与研发的大部分经费如炒上去新感觉）很多人喷地平线，其实地平线性价比是公平的，只是被喷得面目全非了。新款车问世厂家一定会在各种场合吹捧以提高市场价格和市场地位（广告效应）希望大家不要跟风炒作，受影响的还是广大消费者。

最后提醒各位广大骑士：遵守交规，带好头盔，行车中胆大心细，天下摩友是一家如遇有需帮助的车友能帮就帮一下，让友谊传递骑行更快乐

有条件的车友也可以掌握一些特技，让骑行更自如。

前排
　　　　来自水中贵族客户端，大家都爱水，无水不快乐
　　　

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