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京沈高铁通车后 “上座率”的问题

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听说哈大在淡季的时候,上座率很低,应该说是在亏损运营。五年后京沈高铁通车后,哈大,京沈实现贯通了,上座率肯定没问题了,高铁也该会盈利了吧? 否则的话,真的是与东北的人民收入低,坐不起高铁有关系吗?


IP属地:河北1楼2014-05-29 18:16回复
    个人认为京/沈/哈的客流大于连/沈/哈,一己之见


    IP属地:辽宁来自Android客户端2楼2014-05-29 18:33
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      哪条高铁淡季上座率不低?
      京沪京广部分列车不都打折了吗?哈大还没有打折。


      IP属地:北京来自Android客户端5楼2014-05-29 19:21
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        现在高铁好多都是卖短途,还有就是小城市到大城市之间,旅游就医都方便快捷


        IP属地:湖南6楼2014-05-29 19:28
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          IP属地:北京来自Android客户端7楼2014-05-29 19:46
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            上座率我感觉不是问题, 主要还是定价, 低于大客肯定有很多人座。


            8楼2014-05-29 20:55
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              我前几天听朋友说,从石家庄回承德想坐一程到北京的高铁,根本就买不上票,怎么会没人坐呢?都哪来的消息啊、


              9楼2014-05-29 22:02
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                高铁哪有不亏损的。。。


                IP属地:黑龙江11楼2014-05-29 23:05
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                  放长线钓大鱼


                  IP属地:北京来自iPhone客户端12楼2014-05-30 00:04
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                    铁路即使有亏损,但是对经济增长的带动远比亏损的多吧,至少目前能极大的促进基础消费


                    来自手机贴吧13楼2014-05-30 01:17
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                      京津城际也亏


                      IP属地:天津来自iPhone客户端14楼2014-05-30 02:37
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                        不亏不正常。


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                        IP属地:吉林来自Android客户端15楼2014-05-30 03:08
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                          不能一概而论,上坐率应该是分段吧,短途通勤这边以北京周边的应该上坐率不错的


                          IP属地:北京来自手机贴吧16楼2014-05-30 07:00
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                            一条铁路哪是上座率那点事啊?地方经济发展不带动货运吗?怎么没人提呢?


                            IP属地:广东来自Android客户端17楼2014-05-30 09:38
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                              经常坐京沪高铁,基本上都是满员


                              来自Android客户端18楼2014-05-30 13:18
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