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中国之最---郑和宝船

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伟大的意大利航海家哥伦布一生从事航海活动。他的探险船队中的旗舰“桑达玛丽亚”号,长85尺,而郑和率领的船队中最豪华的宝船,根据朝史史料记载,船身长达400尺,大约比哥伦布所乘的“桑达玛丽亚”号长3倍有余。船底宽阔平稳,船身成V字形,适合在惊涛骇浪中航行。船头装置隔水设备,能减少船身纵摇,使船只更趋平稳。船舵的设计别出心裁,舵身隔开了空洞以方便掌舵,而且可随意调节高度,方便潜水航。


1楼2012-11-17 20:50回复
    都是传说的,没有图纸资料的


    IP属地:广东2楼2012-11-19 20:53
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      很多史料都记载,当然那个年代怎么有图片


      3楼2012-12-24 20:00
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        4楼2013-01-05 21:15
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          帆船模型的比例1:30;船长:30~55M;船宽:6.5~8.5M;载重量:180~400T。
          福州杉船专门营运杉木,从福州 出发,沿着海岸南来北往,是中国沿海最大的木船。船体用杉木,骨架用硬木,全船纵向每隔2.5米左右有一道横向隔舱,则分成为若干个水密隔舱;横隔舱的纵 向每1.2米左右又分成许多小舱,形成如《金门志》中所记载的“同安梭船”的“蜂房”,这是现代科技的蜂窝结构,则以最省的材料,得到最高的结构强度和刚度。这种结构,一是安全,万一发生海难时可以起保护作用;还有其商务方面的用途,按中国的习惯,货主是定舱位的,不是按重量计费的。这种专 门为运载杉木等笨重货物而建造的木帆船,船中和船尾内倾度相当大,以便装货。杉木顺首尾方向平放。无龙骨,平底,船底平面大,可以坐滩而不致倾覆。在普鲁 士国立图书馆有一手抄本《闽省水师各标镇协营战哨船只图说》中有一“平底船图”,描绘了这一海船的外形和主要结构。船尾板至水线的中间,横加厚木,上有舵 杆孔,悬着重达一吨的舵,在海上航行时,舵往下放到船底之下,这和尖削的船艏柱底部配合,使船在大风中仍能保持很好的稳性。一般3桅,前桅在船眼处,向前 倾斜,主桅在船中,尾桅小,立于尾楼后侧,稍偏离中线,便于戗风航行。帆用白色或棕色帆布制作。


          5楼2013-01-12 02:19
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            IP属地:福建6楼2013-01-13 09:32
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              通过百度相册上传7楼2013-01-16 01:10
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                通过百度相册上传8楼2013-01-22 04:43
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                  ding


                  9楼2013-01-29 00:50
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                    通过百度相册上传10楼2013-02-13 01:41
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                      顶起来阿


                      11楼2013-02-23 08:22
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