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63月30日919新开上海-沈阳
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76高铁已经四万多公里了,还在建,铁道部负债6万多亿。高铁东部线路盈利,中西部亏损,几十年都收不回投资。民航一般是不亏的,一般有利润。 而且航空工业是战略性产业,
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193躺在床上又看了几篇运十的文章,时间过去的越久远,越能看到真相。一些关键信息看了无非让人痛心:运十起步仅比空客晚两年;运十的高速性能比波音707还好,油耗和707相当;1993年台湾工研院院长看了运十之后都给出了高度评价,工研院是什么?台积电的创始人都是工研院走出来的!但是运十被自己扼杀了!我能看到的真相,大家都可以看到,自己看吧。
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6arj21之后,中国可研别一款先进支线,公务机。
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5今年cj1000挂飞919
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3卦象说,2023年这年总体上来讲,困难比2022年小,多数2022年艰难的事,2023年继续往下做,阻力会小些,坚持下去能看到成功的曙光。 但是,如果是2023年新上马,启动(首飞)新工程,开拓新战线。。。那多半是不橙(成)的。
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3做过一次,订票信息显示的机型是其他,上机时候才发现是919,不知道为什么明明行李箱空间很小,头顶空间还是很低,站起来碰了好几次头,后续会优化么
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5森麒麟在2024年也被列入飞机轮胎供应商名单之中。据了解森麒麟轮胎2019年开始为中国商飞ARJ21-700研制航空胎;在2021年,森麒麟在财报中显示其在航空轮胎研发制造实力,获得了小鹏飞行汽车轮胎项目配套资格;2022年,森麒麟与中国商飞签署相关合作研发协议,开展国产大飞机航空轮胎合作,进入中国商飞C909及C919培育供应商名录,是中国商飞ARJ21-700航空轮胎正式供应商。目前,森麒麟已开启了航空轮胎小批量供货。 森麒麟在2024年也被列入飞机轮胎
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31月21日消息,近日,中国商用飞机副总经理沈波在接受采访时表示:“2025年C919产能将达到50架,预计下线量达到30架。”此外,C919二期生产线建设进展顺利,预计2027年投产。 此前2025民航工作会议上指出,2024年C919运送旅客突破100万人次,国产飞机进入规模化发展、多用户运营新阶段。今年,民航将做好C919、C909证后管理和改型优化适航审定。
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2波音737是从707改进而来,至少机身截面未改,起落架还是小短腿。
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33快7年了,能公开目前测试进度了嘛? 2030年能实机试飞嘛?
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3越南媒体报道,1月15日,越南政府副总理陈红河在河内会见了中国商飞公司党组副书记谭万庚。 陈红河高度评价中国商飞在生产经营活动中取得的成就以及该公司与越捷(VietJet)等越南航空公司的合作愿望。认为在初始阶段,中国商飞和越捷可研究通过一家使用商飞飞机的中国航空公司合作,在越捷运营的部分航线上进行试飞。 陈红河要求越南交通运输部主持,有关部门配合,核查相关法律规定,根据实际情况提出修改意见,消除将中国商飞飞机在
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1据说铌合金钢优于铼合金,可耐2400K温度, F119作为第四代航发,耐温1950K,第三代的AL31耐温1650K。 C939都快上马了,类似于波音777,需要推力50吨的发动机。
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0ms21都用了40%的碳纤维,但俄罗斯不能制造高等级碳',还要买中国的。
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10如A320,319,321,318。
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3东营基地早已建有一个试飞机库,及试飞大楼。现有试飞机库,可以容纳两架飞机。 在东营机场,随时可以看到中国商飞的飞机。一些铁杆国产大飞机爱好者会专程飞东营来看919、909。 这是去年8月份的设计招标公告,已经结束,中标单位是山东一家设计院。 项目名称:试飞中心东营基地试验试飞机库及载荷标定能力建设项目设计 工程规模:该项目位于东营市起航五路以南,腾飞四路以东,在公司已购置用地范国内新建试验试飞机库约19000平方米,
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38尊敬的国家安全部门领导: 您好! 我怀着极其沉重且忧虑的心情,向贵部门举报西子航空在航空项目中的一系列异常情况,我认为这些问题已严重威胁到我国航空产业的健康发展,甚至可能触及国家安全层面的隐患,恳请贵部门予以彻查。 西子航空作为一家仅有 700 员工的企业,在毫无完备产线基础的当下,竟然中标了飞机中段机身项目。中段机身对于飞机整体安全性、稳定性起着举足轻重的作用,其制造工艺复杂、技术要求极高,涉及大量关键零
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