大势已去 仇大爹最后发言也是低头了呀，还是认识到自己的错误了，当初确实太霸道。本土的那些都让你得罪完了，谁会让你接着干呢 依稀记得当初的昆明涌入一大批江浙开发商 好多工地都是江苏建工，最后树倒猢狲散 仇大爹是该好好学习一下中庸之道

来来来，打脸了

云南大部分地州都是县城规模，城镇化推进不了，云南发展势头就不会好，收入提不起来，大部分农村的生活水平和人居环境还是和城市有较大差距，可是想推进城镇化，就业、耕地红线又是两个头疼的问题。

昆明机场完成426.9万，1、2月客流同比增长3.36% 西双版纳机场再次破单月纪录，达89.5万，日均3.2万，1、2月客流同比增长42.62% 丽江机场完成58.8万，1、2月同比增长-4.66% 大理机场完成28.4万，日均1万，1、2月同比增长25.56% 德宏机场完成25.79万，创单月最高纪录，1、2月同比增长5.72% 腾冲机场完成10.33万，1、2月同比增长-17% 昭通机场完成4.31万，1、2月同比增长16.46% #机场吞吐量#

我一直觉得走之前的玉通路会更快，毕竟感觉走弥玉有点绕了

前些年小云高速发展，增速在全国前列，但如今却增速放缓，萎靡不振，啊昆破万亿遥遥无期，贴吧风向大部分都往曲靖靠（不如建个曲靖吧），西南国家关照重心就在川渝，小云也只有旅游可以可圈可点了，但旅游收入江苏也和小云相差不大，工业相差太大，希望特色产业起来，就像烟草一样，不单纯是原料提供地，而是有一整套产业链，农产品能否附加价值？就像星巴克一样。都说边境稳定大于发展，但新疆、内蒙发展也挺猛的，照这样下去都会

请教一下，筇王路上下昆武高速边道国庆节能走了吗？

大部分已经开展前期工作，少部分已建设。一些建成#云南高速#。根据环评测的图，如有偏差还请见谅。其中，临沧市和普洱市，香格里拉市并无规划（搜遍全网资料）泸水市和建水县有规划了被驳回。#宜居#

云南的人口流动图，有几点感触。 川渝、隔壁、湖南在云南是真的多！不过感觉调查员还是偷懒了 ，现实感受比数据更多。 北方最多的是河南人，不过那么多还是有点意外。而近年来出风头的东北人并没有那么多，应该版纳相对集中。 福建浙江来做生意的确实不少。而云南人外出打工的广东浙江两大头平均分配。 新疆有政策移民的因素，不过昭通移居新疆的也没多少嘛。宁夏有点意外，应该是民族因素，毕竟云南是南方回族最多的省份。西藏应该

理性讨论，长水机场扩建的规模是否过于大了？9500万人次，云南总人口就5000万不到，就算旅游的再过，估计也很难达到这个规模吧，现在很多人分析扩建的依据就是疫情前长水的客流规模，但是也忽略了长水疫情后客流难恢复到20年前的一个重要原因就是省内很多地方开通了铁路，中老、大临、大保、丽香开通基本也把省内客流抢了超过2/3左右了，更不用说后面大瑞铁路彻底开通省内航空客流基本就快没有了吧，而且27年渝昆高铁开通后，成都和重庆

学习太累了，80后平均身高170，00后平均身高165

会泽县 379亿 曲靖市 镇雄县 359亿 昭通市 陆良县 314亿 曲靖市 罗平县 305亿 曲靖市 砚山县 296亿 文山州 富源县 292亿 曲靖市 新平县 272亿 玉溪市 建水县 268亿 红河州 宜良县 昆明市 祥云县 250亿 大理州

如题

昆明市医疗服务满意率居西南省会城市第一 昆明市卫生健康委党委书记张云海介绍，2020年，昆明市居民人均预期寿命达80.04岁，比“十二五”末的77.92岁增加2.12岁；孕产妇死亡率6.55/10万，较“十二五”末的21.05/10万下降了68.88%；婴儿死亡率3.03‰，较“十二五”末的5.59‰下降了49.08% ，以上指标均优于全国、全省平均水平。 张云海介绍，昆明市医疗卫生资源和服务总量持续增加，2020年末，昆明地区医疗卫生机构总数达5526个，床位65650张。2019年，在全

中石油云南1000万吨/年炼油基地二期项目：建议规划选址保山市隆阳区境内，建设一座原油年加工能力1000万吨的炼油厂。新炼油厂以中缅油气管道输入原油为原料，每年可以向南亚东南亚，包括云南在内的西南5省市提供优质成品油，弥补当地成品油缺口，促进保山及滇西地区社会、经济高质量快速发展具有重要战略意义！

云南大学搞双一流建设，没有医学院的建设肯定不行，但是现阶段靠自身慢慢发展有点跟不上要求，直接合并海源学院应该不会像合并昆医那样困难重重吧。合并开放大学，正好把呈贡校区面积扩大，直接把开放大学的国防工业职业学院变成云大现代工学院建设了

现代化大昆明一湖四片 全域城镇化 中国的昆明 世界的螺狮湾！

西双版纳机场2月客流89.5万（初步统计），同比增长44.5%，客座率90.6%（两项均位居国内前50机场第一）；春运期间（1月14日至2月22日），西双版纳机场共保障航班8872架次（日均221.8次），旅客吞吐量突破128.9万人次（日均3.2万），货邮吞吐量4381.0吨，同比2024年春运同期分别增长48.9%、48.6%、9.9% 2025年春运期间（1月14日至2月22日），云南省内各机场共保障航班起降6.71万架次、旅客吞吐量约946.34万人次、货邮吞吐量约5.06万吨，同比2024年春运分别增长4.38%、7

搁置十来年，终于是实实在在的动工了#万叶中心#

出师不利，还是有一定的差距的，相信以后会越来越好加油云南玉昆！

3月3日，澄华高速公路项目实现首个隧道——老里箐隧道出口顺利进洞施工，标志着澄华高速项目建设再次取得突破性进展，为下一步项目推进奠定良好基础。 澄华高速老里箐隧道是澄华高速第二长隧道，为本项目控制性工程之一。隧道形式为分离式，全长2206米，其中Ⅳ级围岩692米，Ⅴ级围岩1514米，最大埋深182米，端洞口横坡陡，地形上存在偏压，岩体破碎，岩质较软，地下水水量较大，围岩稳定性差，施工难度较大，安全风险较高。 为确保该隧道

云南也是劳务输出大省，像闻泰这种怎么不多引进几个

G5616新平（戛洒）至镇沅（者东）高速公路。项目位于新平县戛洒镇东南，顺接在建大戛高速终点，起点桩号K0+000，对应在建大戛高速终点桩号K66+650，之后路线向西北展线，于启租以西进入哀牢山，哀牢山特长隧道长20275m。路线于拉练下村附近出哀牢山隧道，并向西布线，设置者东特长隧道（5020m），之后从者东镇以北通过，沿者东河东北侧山坡布线，在者东镇西北约2.3km 处与在建墨临高速相接。拟按设计时速80公里/小时，双向四车道路基宽度25.5米高

昆明166km，接近沈阳（188km，大区中心，区号024，副省级）、宁波（196km，副省级） 超越长春（141km，副省级）、哈尔滨（92km，副省级）、济南（97km，副省级）、石家庄（78km）、太原（52km）、南昌（128km）、厦门（98km，副省级），至于大西北咱再比就没意思了

如今曲靖已经不行了，和遵义的差距越来越大，也被绵阳和宜宾甩开了，说明云南当初选择曲靖为省域副中心就是错误的决策。 昭通的区位不比曲靖强多了？昭通作为云南离成都和重庆两个国中最近的地级市，和成渝地区联系密切，应该得到云南省的重视！ 光靠昆明一个普通省会，云南很难做大，昆明也不可能发展到成渝这种水平，所以云南还不如像贵州学习，积极融入成都重庆，为川渝做产业配套，得到两个国中的辐射带动！ 如今贵州大力支持遵

真正意义上的昆明市主城区

从“一城烟灰半城土”的老工业城市到“一城山色半城湖”的生态宜居之乡，锡都个旧正从“一锡独大”的资源依赖型粗放发展，走出一条资源枯竭型城市转型发展的“蝶变”之路，成为滇中城市群中独具吸引力的企业投资优选地。 初见个旧 生态宜居之城 水的清澈源于沉淀杂质，心的灵透源于舍弃杂念。 漫步锡都，时光的印记，诗意的环境，不由令人发自内心的赞叹——干净！ 个旧的干净，不仅在于城市的整洁面貌，在于环保呵护下的山水之美，

（1）陆运时效性好，海运成本低廉，两者存在较大的受众差异，各取所需，竞争重叠面并不大。 （2）陆运高度绑定地理区位，具有不可替代性，云南是我国唯一全面面向东南亚的省份，云南是可以利用陆运优势吸引一些有陆运需求的制造业项目。据说在地理学术角度上，云南本身就属于东南亚。 （3）广西和广东面向东南亚的海运存在竞争，况且广东制造业还那么发达，广西想利用海运优势吸引一些有海运需求的制造业项目比较困难。

总投资7.6亿元！

可以看出昆明地铁客流其实和宁波南宁是同一档的，进站量都是差不多，奈何换乘系数太低，所以客流差太多，目前昆明一二号线贯通运营，问过内部相关工作人员，环城南路那里是不算换乘的，也就是打个比方你从呈贡高铁站 春融街或者螺蛳湾那边做一号线一直坐到东风广场还有北市区他只算一次客流，后续二期开通分开运营才是算两次，环城南路换乘，北边的后面去高铁站方向也会算两次了，但是目前贯通运营就只算一次，太吃亏了，希望昆明