我是租换那种锂电电池 是不是用到e300p上面拉不起来？

九号e80cmk2提的时候没仔细看第二天才发现三星柱有点歪怎么办

之前很多人说nz电机发热量低而且省电，去年提nz时直接换了mz电机一套，出于好奇2月中旬买了个nz电机，先用mz电机测试后再用nz电机测试。 测试用的车辆nzmix，电池7232大土豆，控制器鼹鼠控E320，35安母线、150的相线，气温就几度，两台电机两天通勤都走一样的路，驾驶习惯都一样，慢速起步，下坡滑行，骑行极速只到38码不往上加。 mz电机：一共骑行69.5公里，耗电54%，剩46%的电，平均1.28%一公里。 nz电机：一共骑行70.3公里，耗电55%，剩45%的电，平均1

原车配7232铅酸电池，能否改大一点的铅酸电池

才买两周的nzmix，没有坡道驻车太难受了，尤其是带个人坡道起步有时候都爬不动。 还有这续航太辣鸡了，提速也不行，动能回收约等于没有。 有没有哪款控制器能支持坡道驻车，也改善一下续航和提速性能，强化动能回收，三四百左右能搞定，大家推荐一下子噻。#九号电动车问题讨论会##72V电动车改装与讨论##九号电动车使用体验#

卖家标8888说最多让200有没有大佬看看值吗

半个月前收了个二手的mz，4000km。7232的铅酸。还换了玛吉斯的3.5-10的半热熔后轮。后来说是这车前两个月是在浅充浅放。而且没有保持太满的电池放。现在功耗时低时高的到底是为啥。图里是两段路的来回数据，行驶线路是一致的，也不存在上坡比下坡多的情况，都是城市路面。求各位大哥看看啥情况😭

何总介绍工程车电机上标的40H的磁钢，量产车成了30的磁钢了，这算不算欺诈行为

从96的电开始骑的 轨迹记录耗电百分之七 实际耗电百分之十 什么情况

那个换电续航长，智租怎么样？

年前买了m95c+，单趟20km，下雨天原厂轮胎太滑了，准备换轮胎，看了米其林city grip saver和倍耐力天使，选哪个？还有要2个轮胎都换吗？还是就换后轮，后轮尺寸选90 90 10 还是100 90 10啊？后刹车换哪个品牌？大佬们。

九号M85C 7232铅酸电池，这也太夸张了吧

我最近发现九号原装 10 安快充，电池充满状态，快充不跳灯，一直处于红色充电状态，直到预置充电时间结束时什么情况？这样会不会导致过充从而影响锂电寿命或导致安全问题？500 块钱的快充突然没有过充保护什么玩意哈—九号？[lbk]图片[rbk][lbk]图片[rbk][lbk]图片[rbk]

全顺2000wp 够不够？会不会上坡烧了？

28号入手m395，生产日期24号，还挺新鲜，不枉等了半个月。平时骑惯了小破驴，现在骑m3实在嘎嘎太香了，感觉什么都不用改了，简单就好。 混迹吧里一个月，果断提车把铅酸抵扣掉，上了锂电。可能换了锂电，没有铅酸那么重，又或者新批次改善了，没有遇到前减震异响的问题，动力续航都挺满意。 平常简单骑行，不长途，上班买菜带娃倒垃圾，对于不追求极致性能的我来说，外形好动力好刹车好减震好特别个性音效也很搞。感觉经济挡就够我嚯嚯

坐标上海，当前车是 F90，买了两年半了，想换一个。 最近直接直播间看到了这两个车子，f90m 是到手3999（含地区服务费），小牛 MT2025是3799（含服务费和加送一体座） 本来没想小牛的，因为一直都是骑九号的车子，上一部是 b30c。但是看到小牛这个价格好像有点不错，3799再送一体座。九号要单独买一体座，300左右了。算上一体座那就是4299vs3799。 除开价格，看了下性能部分，九号90m 除了车架，好像都领先于小牛。电池都是4824，极速续航应该也差不了

就想买个代步车。不知道是买九号的f90好还是小牛mt2025。试了下f90，感觉还可以，也挺好看。车子和电池都是今年一月的，但是听说型号太老了，什么升级固件会降续航啥的，小牛等会儿中午去，但看着车把有点太低了，想知道大家给点啥建议 手里有个券，线上买九号是3499+200 小牛是3699+200

预算1k来个小升级建议

跑240km+续航的九号E80C120A锂电 不到一年凌博e260-2000w御马6代电机速度80-90，续航240+app过户，现在只需要一组锂电的价格就能拿下可首付2000提车

大家好啊，我是九号线下门店的维修师傅，有任何问题可以联系我哦，可以提供免费技术指导，纯属闲来无事，看到就回

九号活动1：https://u.jd.com/qahIXUt 九号活动2：https://u.jd.com/qghIFTh 小牛活动：https://u.jd.com/qghIFAs 绿源活动1：https://u.jd.com/qghI4IK 绿源活动2：https://u.jd.com/qOhI7lU 台铃活动1：https://u.jd.com/qahIXP2 台铃活动2：https://u.jd.com/q6hIFIf 小刀活动：https://u.jd.com/qGhiwEz 爱玛活动：https://u.jd.com/qrhIHOF 新日活动：https://u.jd.com/qGhidHY 雅迪活动：https://u.jd.com/qahIhFx 新大洲活动：https://u.jd.com/qOhiwTF 五星钻豹活动：https://u.jd.com/q1hiL8v

其实压根用不到abs 而且有点多余 20码都刹不住就触发abs了需要带前刹 满速65都很少提速到 就算65给不带abs也能刹住不甩尾 abs怎么说呢 都说好 我实际体验真不知道好在哪前几天雨天事故就是触发abs本该不该撞上的 刹是刹住了也把人撞到了

Nzd配碳晶7232，大概什么价格

我记得以前app得轨道记录是可以看到骑行时间的啊，为啥现在看不到了？

万瓦电机，极速130+确实动力足，即使是ECO模式，80码以上超个车的氮气加速模式幸福感满满，遇到后面有闪灯的4轮，一下就可以让对方看不到尾灯，又或者有后面跟车的时候跑到120码甩开对方时让对方惊讶；智能化方面很好用，一屁启动，自动大灯，倒车，自定义仪表等等，续航原厂三电也尚可，6度电，保守100+的续航。 无奈折腾的心总是停不下来，没事闲着把300p挂上，结果几天就有人买走了，同时又有一辆成色极品，改装到位的极核AE8S+在售……

换了明浙卡钳，mbs的刹车盘，捏刹车就嗡嗡的响，问客服说是没磨开，我用砂纸磨了好几遍也没用，还是会响。有大佬知道啥原因吗，怎么解决

给机2在咸鱼买了块脚踏款的驰兔5280，请假去九号店里装。 老板在哪里拆车我在拆箱 打开后发现怎么有点像坐桶款 然后我也不懂款式我就拍照先去咸鱼问客服 但是半天没回答 然后我又跑去淘宝问客服 客服跟我说是脚踏 我还发了图向他确认了 客服也明确跟我说是脚踏款 就这样老板在哪里拆机然后我连接bsm看看电池那些但是我越看越不对劲 觉得不像踏板款 就把图片发给群友看 群友一看就说这就是坐桶款 然后咸鱼那边客服终于回复我说是坐桶款 我

三电原装mz有什么问题尽管来提问吧，后期会更新帖子以及自己安装经历跟心得。

这下岳老板盘m3电机了，两者根本没得比啊，所以说高端电自秒个中端电摩还不是轻轻松松

极核我也开了一下，也还不错，骑行感受比9号好很多，颜值方面感觉还是没有九号的 m 好看，还有极核的那个仪表盘，感觉看着一股塑料味

车子马上快骑了三年了，去年九月份换了一次电池(台铃专用)，用到现在感觉还不如第一次的电池好用，输出软绵无力，每天接送小孩上学两个人体重比较大，续航才三十公里，本来打算换32ah的铅酸电池，价格也不便宜而且现在铅酸质量没有保证，想想还是一步到位换锂电价格贵一倍但是理论寿命可以四倍，网上看了几天只有小哈和亿纬是完全可以放心入的，小哈就是尺寸不合适，亿纬勉强塞进去，后面的操作也是学习吧里的前辈操作：把电池底板搞

没驾驶证，而且人不在本地，打算不上牌买m95c，位置在佛山三水，这边还禁摩，我不上牌不改装可以买嘛

去洗完澡岀来看手机3条警报，心想完了，03分报警，11分下楼，车已被扶起来，我以为没事仔细一看也肉痛，后视镜花了，屏幕刚化膜碎了，边框也花了，踏板外壳贴了膜也磨掉色，油门手把也擦花，一个多月的车心里超不爽，车停在楼下巷子里，没摄像头，问对面的人说干活没注意看，唉，估计是一帮小孩弄的，经常跑巷子玩追赶，曰

原厂6023的5块电池买了不到两个月很新，自己动手加了一块新电池改成72v23ah的，没换充电口，问了九号老板说能插上就不用换口。换了九号72v的充电器，充电时发现60％多开始冲十几分钟就100％了，怎么解决啊，换铅酸计量模块吗，还是去校准电量，还是说是正常现象多循环几次。

线下买的，今天问客服还有个600的抵扣券，不知道还能不能找老板用

上月8号提了九号M3 95c MAX，当时还加了400升级超威金标2号72V38a石墨烯电池，今天已经换成了72V120a大单体三元锂电池。这车没有短板，非常完美，这一万三花得值车架，骑行感受和刹车，安全性能，智能化车机系统以及储物空间秒杀所有125小踏板今晚骑了12公里多点，满把骑行耗电量只掉百分之五，花个几百块换个360控制器的话，速度甚至可以秒掉150踏板不过个人觉得没必要，骑帅不骑快驰兔电池是淘宝买的，全新蜂巢A品电芯，质保三年，有保险

保护板350a的够用吗，有必要上550a吗，实体店报价5500 升级要多花300

以为九号像小米一样质量好有保障，在你新车买完有点毛病的时候询问客服后，在你新车3000公里去保养，吃着九号承诺保养的饼后，你就像被渣男渣女骗了的纯情小触男一样心拔凉拔凉的，你开始意识到九号并不是小米，九号不像小米那样关心消费者，他看上的只有消费者手里的票子，在九号新品发布后，看着新买的车不如新出的产品配置高，你开始意识到九号跟坑人的资本家没什么两样

九号f90m换个米其林city2买轮胎买多大的

九号公司售后政策很严格啊！只要质保期使用任何 非原厂配件，车辆发生任何质量问题，无论是否和非 原厂配件原因相关，九号公司都可以免责。我的车喇 叭按键经常不灵敏想趁着质保期内免费处理一下，结果北京牡丹园九号店售后点说公司 有规定只要有改装就不给质保，理由是我电池不是 原配的（九号4868太贵，京东购买的驰兔，整车无任何更改)。投诉电话客服后，回访电话里说用户须知里有 这个规定，我还真没注意有这个规定。总之，基本可

本文以北上广我们唯三的三个一线城市来介绍目前电瓶车保有量日行驶量最大的三个城市目前对超标车，新国标的态度 广州：这个城市就不用多说了吧，加装个后视镜甚至手机支架都可能给你判定为非法改装 上海：上海是目前对电瓶车最宽容的城市，首先上海的非机动车道全市都有，除了部分市中心地段（市中心地段比如外滩），但是这个是可以理解的市中心地段都是几十年前就规划好的道路没有规划非机动，其次市中心也的确不太适合出现电瓶车

如题，收了台c80，4824的电池，充满电显示可以跑48公里，发现速度只有25码，怎么物理按键调节速度？看了说明书，都没有找到，谢谢

f2z110max的车管升级和前减震的31芯这两项升级对骑行体验来说就两个特点格外明显：1、不颠2、转弯稳当。另外前轮升级到12寸后，重心靠后，对骑长途通勤来说，手臂和腰的作力非常符合人体工学。从c80开始前前后后也用了六七台车，这台的骑感是最巴恰的。

无损直上，妈妈再也不用担心我上学迟到了，骑九号电摩，抢小牛老婆#九号#

卖家不像车贩子 价格算合适的吗 学生党 行驶了5w公里 不过他说换过电池和轮胎

磷酸铁锂本身是个非常大的坑，首先是是没有针对磷酸铁锂的保护板，加上几乎一条线组十几二十串，实际寿命反而不如三元锂，保护板电量显示不准，需要多次冲满校正电量，多次循环以后，及其容易出现50%以内显示电量就断电的情况。其次冬季磷酸铁锂容量衰减验证，0度以内气温会导致实际容量大打折扣，多次循环后可用容量可能仅剩50%。 我自己的亲身例子是，是去年10月底的时候买的顶恒7267，车子是MZ，改了260控放流50A，其他都没动。平时工

没车骑，但是又觉得第一批车问题太多了，感觉要冲动消费了来个人劝劝我

不用休息吗？说🔋你们会说肯定多块